La Federal Aviation Administration a délivré des permis permettant à SpaceX de procéder au lancement du nouveau Starship, actuellement prévu pour le 6 juin. Contrairement à ce qui s’est passé dans le passé, SpaceX a pu obtenir ces permis même si la FAA n’a pas encore terminé les enquêtes relatives au troisième vol qui a eu lieu en mars.
En effet, l’agence fédérale a déterminé que les problèmes rencontrés par le navire 28 et le Booster 10 ne représentaient pas un problème de sécurité publique. De plus, le système de terminaison de vol n’était pas activé sur les deux prototypes.
La fenêtre de lancement s’ouvre à 14 h HE le 6 juin et nous regarderons le lancement de Starship en direct à partir de 11 h. Nous t’attendons!
Les permis de la FAA pour le quatrième vol ont également apporté un changement dans la manière dont les permis sont délivrés. L’Agence a en effet déclaré que trois scénarios différents ont été identifiés qui, s’ils se vérifient, ne donneront pas lieu à une enquête complète sur le vol. Il s’agit d’une nouvelle façon d’accélérer la délivrance des autorisations pour les vols à venir.
Ces scénarios sont :
- Une défaillance du bouclier thermique lors d’un impact avec l’atmosphère à haute altitude.
- Si le système d’aile du Starship est incapable de fournir un contrôle suffisant lorsqu’il est soumis à des pressions élevées ;
- Une panne de moteur Raptor lors de l’atterrissage.
Si l’un de ces scénarios se produit, une enquête approfondie ne sera pas nécessaire, à condition qu’il n’y ait pas de blessures graves ou de décès, qu’il n’y ait pas de dommages aux biens ou aux services de tiers et qu’il n’y ait pas de débris en dehors des zones dangereuses désignées.
Tout cela n’est valable que si le résultat des vols est en accord avec l’objectif. Par exemple, si SpaceX annonce qu’il suivra une rentrée incontrôlée du Starship, et que celui-ci se détruit ensuite, cela sera considéré comme un événement programmé, donc non soumis à enquête.
Est-ce que tout est prêt pour le lancement ?
SpaceX a ramené le Ship sur Terre dans la soirée italienne du 4 mai, probablement pour achever l’assemblage de certaines tuiles thermiques manquantes. Ce seront eux qui réaliseront l’une des tâches les plus importantes du quatrième vol : faire survivre le navire à la rentrée atmosphérique.
En préparation de ce nouveau vol d’essai, SpaceX a effectué plusieurs tests avec le Ship 29 et le Booster 11. Le Starship a réalisé avec succès deux tirs statiques démarrant ses six Raptors le 25 mars tandis que, le 27 mars, seul un moteur propulsé par des réservoirs collecteurs . Pour Booster 11, cependant, seul un test de démarrage des Raptors a été nécessaire, qui a eu lieu le 5 avril.
Après avoir vérifié le fonctionnement des deux prototypes individuels, SpaceX a procédé à leur union pour effectuer la répétition générale humide. Le 15 mai, Mechazilla a placé le navire 29 sur le Super Heavy pour la première fois, et le lendemain, ils ont effectué un WDR partiel. Celui-ci servait principalement à vérifier le bon fonctionnement de toutes les infrastructures.
La première répétition générale complète a eu lieu le 20 mai, dont le succès a ensuite été confirmé par SpaceX. Cependant, suite à l’analyse des données, certains problèmes sont probablement apparus, puisque le 28 mai, pour la première fois avec un Starship, ils ont réalisé un deuxième WDR. Cependant, il semble que le problème soit résolu, étant donné la confiance de SpaceX dans la réalisation du quatrième vol.
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