Les collègues britanniques de Magazine automobile avons pu essayer, pour la première fois, l’Alfa Romeo Junior dans la version Velocele plus méchant de la nouvelle gamme B-SUV de Biscione : un test pour le moins convaincant.
C’est celui qui a eu l’honneur de monter sur le Junior et de rouler à Balocco Ben Whitworth, qui parle d’une Veloce qui devrait pouvoir m’atteindre 100 km/h en 6,5 secondesprécisant toutefois qu’il ne s’agit pas de timings officiels, étant donné qu’ils n’ont pas encore été communiqués.
Le pilotage est jugé »très rapide», non seulement sur le Veloce mais sur toute la gamme, et «Il suffit de quelques centaines de mètres de piste et de la première large épingle pour se rendre compte que le Junior se sent un peu spécial», décrivant un qualité de roulement solide et jamais fragile.
Elle est décrite comme une voiture de domaine très intéressant, tour après tour vous invite à pousser de plus en plus fort et à tester les limites du même B-SUV qui s’appelait Milano avant le changement de nom sensationnel en Junior.
UN “éloge particulier” au des freins puissants, qui ressent et répond parfaitement, “parfaitement calibréJe suis heureux de ralentir le Junior à des vitesses à trois chiffres avec une extrême facilité. “Je n’ai jamais conduit une voiture électrique avec une meilleure sensation et une meilleure réponse au freinage», ajoute Ben Whitworth.
Le journaliste le décrit très vite en ligne droite, comme la plupart des voitures électriques, mais dans les virages, elle est alerte et vive, grâce à un faible poids (1 560 kg), une direction réactive, un centre de gravité bas et un différentiel, “conduire le Junior à travers une série de virages difficiles est aussi gratifiant qu’inattendu. Pourtant, lorsque l’on a simplement envie de déambuler en faisant ses courses ou en allant à l’école, le Junior se montre calme, raffiné et disponible.”.
Whitworth rappelle que le concepteur du Junior, Dominique Bagnascoest le même que 147 RGT, et les similitudes ne manquent pas entre les deux Alfa Romeo, si lointaines mais si proches : «“GTA et Junior sont des berlines compactes, rapides et charismatiques, avec de grandes performances et encore plus de caractère”, une voiture qui pourrait garantir à Alfa Romeo de briller à nouveau avec “l’incandescence que nous croyons tous secrètement qu’elle mérite”.».
Une Alfa Romeo Junior »engageant et axé sur le conducteur», qui semble avoir été conçu par “quelqu’un qui était toujours assis aux commandes et non devant une feuille de calcul”mais le plus important c’est que “Cela ressemble à une Alfa Romeo. Afisti peut être rassuré… pour l’instant”. Nous vous rappelons qu’en France l’Alfa Romeo Junior Veloce coûte 46 900 euros, alors qu’en Italie elle ne peut pas encore être commandée.
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