La marque Toyota épate tous les passionnés avec une citadine aux performances véritablement explosives. C’est très rapide
Toyota Elle a une histoire presque centenaire et, à l’approche du nouveau millénaire, elle a définitivement commencé à être appréciée également en Europe avec des modèles du plus haut niveau en termes de performances, de technologie appliquée et de qualité de construction.
Le premier pas en avant a eu lieu avec le lancement en 1997 de Toyota Prius, le premier hybride de masse précurseur d’un avenir désormais arrivé. Pour arriver ensuite au succès commercial de la Yaris, un « petit génie » capable d’offrir beaucoup d’espace à bord dans des formes compactes et proportionnées.
Mais il ne faut pas sous-estimer le passé sportif de la marque asiatique, présente dans les compétitions dès les années 1960 avec le Gran Turismo 2000GT. Eh bien, après de nombreuses années d’activité, Toyota n’a pas perdu son ADN sportif, démontrant qu’elle est encore aujourd’hui capable de créer des modèles aux performances étonnantes sans avoir à faire de compromis.
Toyota, la nouvelle Yaris GR est véritablement une merveille : quelle puissance
La première série de la Toyota Yaris GR a été présentée en 2020 dans le but de pouvoir transférer les compétences accumulées en compétition également à voitures de sport sur route. Le projet était fortement souhaité et soutenu par le président de Toyota, Akio Toyoda. La philosophie du département japonais des courses Courses Gazoo (d’où l’acronyme GR) était de créer une voiture compacte et agile, avec comme premier objectif une réduction maximale du poids.
Ainsi, le lancement mondial de l’édition course de la première version de série « GR » de la Yaris a connu un succès retentissant, peut-être même inattendu, principalement en raison du prix encore raisonnable associé à une mécanique vraiment sophistiquée. Bref, beaucoup de technique et peu de fioritures, pour ceux qui aiment l’implication émotionnelle et moins les fioritures purement esthétiques. Produit rare à notre époque.
Le projet de nouvelle Toyota Yaris GR année modèle 2024 il suivra la même philosophie que son prédécesseur, sans dénaturer son essence tant appréciée. Les améliorations sont subtiles et peaufinent un projet déjà excellent. On repart du même cœur qui bat mais avec quelques chevaux en plus. C’est l’habituel 1.6 turbo essence, mais il passe de 260 ch et 360 Nm de couple aux actuels 280 ch de puissance et 390 Nm.
La transmission intégrale GR-FOUR reste avec deux différentiels autobloquants Torsen, tout comme la boîte manuelle à six rapports, qui s’accompagne cependant de l’automatique en option pour une augmentation de poids de seulement 20 kg. Sprint très remarquable de 0 à 100. km/h en 5 secondes. Le prix ? À partir de 52 mille euros et plus.
