Nue ou coiffée ? Etes-vous plutôt Z ou Ninja ? Les nouvelles 500 de Kawasaki, modèle d’accès au permis A2 aux deux familles historiques de la gamme Akashi, rivalisent dans ce comparatif.
23 avril 2024
Kawasaki a entièrement renouvelé ses modèles d’accès à la gamme Z et à la gamme Ninja dédiées aux titulaires du permis A2 (mais, “spoiler”, pas qu’eux…). Le nouveau Z500 et Ninja 500 ils disposent désormais du nouveau moteur de 451 cm3 et sont encore plus raffinés que par le passé en termes d’esthétique et de dynamique avec un rapport prix/équipement vraiment compétitif. Quelle meilleure opportunité pour Lillo et Motoreetto que de tenter de répondre à la question séculaire : Ninja ou Z ? La réponse dans cet épisode spécial de Which to Choose !
Qu’ont-ils en commun et qu’est-ce qu’ils n’ont pas en commun ?
CComme évoqué plus haut et comme décrit dans le test de présentation des deux modèles, les deux Kawasaki 500 sont en fait deux versions aux caractères différents d’une même plateforme technique. Commençons par le moteur, qui est neuf. Le bicylindre est augmenté de 399 cm³ à 451 cm³ grâce à l’augmentation de la course du piston. L’alésage reste constant à 70 millimètresalors que la course est l’heure de 58,6 mm par rapport au précédent 51,8 mm indiquant un changement significatif dans la réponse du moteur. Le pouvoir est 45,4 ch à 9 000 tr/min et le couple maximum de 42,6 Nm. La transmission est à 6 vitesses et l’embrayage est multidisque à bain d’huile, avec antipatinage. Et ce n’est pas tout : les intervalles de maintenance sont désormais tous les 12 000 km et cette bonne nouvelle rejoint celle sur la garantie qui passe à 4 ans. Le châssis a également été révisé pour améliorer à la fois le rigidité et flexibilité en fonction des points et in fine de les rendre plus ludiques et agiles dans les virages. La fourchette traditionnelle a 120 mm de débattementtandis que l’amortisseur, réglable en précharge, l’a 130 millimètres. Les pneumatiques, évidemment montés sur des jantes de 17 pouces, sont de chez 110/70 à l’avant et 150/60 à l’arrière. Le système de freinage est confié à un étrier Nissin double piston qui agit sur un disque 310 millimètres devant. Derrière le disque vient de 220 millimètres.
Le réservoir fait 14 litres pour les deux et la hauteur du siège depuis le sol est de 785 mm. Naturellement, ce qui change, quoique légèrement, c’est le poids, la Z gagnant avec 168 kg tandis que la Ninja gagne 171 kg. Il est important de noter que la différence, bien que minime, se retrouve entièrement à l’avant en raison du carénage complet qui offre en revanche un plus grand aérodynamisme. Les motos sont également identiques dans leurs rapports de transmission et les Z500 et Ninja 500 ont également en commun la nouvelle instrumentation TFT.
Prix et versions
LLe Z500 démarre à un prix très compétitif de 5 990 euros. Ils le veulent 6 340 pour la configuration SE que vous voyez dans la vidéo et équipé non seulement de la peinture particulière avec cadre et jantes rouges mais aussi de clignotants LED et de la possibilité de se connecter à l’application Rideology. Pour le Les prix Ninja sont de 6 490 euros pour la version standard et de 6 990 euros pour la version SE qui se distingue par sa peinture vert course et son démarrage sans clé. Quoi qu’il en soit, compte tenu du contenu et de l’agrément du guide, nous aimerions dire que la grille tarifaire est très intéressante. Alors, lequel choisir ? La réponse dans notre vidéo.
Kawasaki Z500 ou Ninja 500 ? Lequel choisir ? [VIDEO]
