Encore des attaques injustifiées et infondées contre les initiatives du Parc. La piste cyclable pour laquelle la modification de conception est demandée existe déjà effectué dans le respect de la réglementation pertinente après avoir été dûment autorisé en conférence de service dans le respect de toutes les exigences dictées entre autres par la direction régionale responsable du réseau cyclable régional et en étroite collaboration avec l’administration communale » commence ainsi la note de le Parc Régional de Porto Conte qui répond rapidement aux observations formulées hier par les porte-parole de la Mairie du M5S, Mariantonietta Alivesi et Giusy Di Maio (READ). Les deux conseillers avaient notamment soutenu que « la décision de recouvrir 2 100 mètres carrés de terrain libre avec du béton semble être en conflit avec les principes de durabilité environnementale et de protection de la verdure. Dans un moment historique où la lutte contre le changement climatique est une priorité, ce choix est anachronique et potentiellement néfaste pour l’écosystème local. On lit dans la note du Parc :
La piste cyclable en cours d’achèvement le long de la Via Emilia, créée par le Parc de Porto Conte grâce au financement du réseau métropolitain, comble enfin une lacune historique. C’est-à-dire qu’il relie enfin le dernier tronçon de la piste cyclable de Via Lido-Viale Primo Maggio avec le tronçon de Viale Burruni et les pistes cyclables qui longent et à l’intérieur du recueil Calich.
Une interconnexion attendue depuis des décennies, qui permettra, entre autres, aux citoyens cyclistes de rejoindre facilement la zone sportive Maria Pia. De plus, grâce à l’intervention du Parc, la dignité est rétablie sur une route qui, jusqu’à hier, était un chemin de terre peu sûr.
Les travaux ont également été possibles grâce à un accord avec la municipalité d’Alghero qui a sanctionné le partage du tracé, certainement plus sûr que la très fréquentée Via Liguria, dans laquelle il n’y avait même pas d’espaces utiles.
Contrairement à ce qu’affirment ceux qui continuent de critiquer le parc pour sa partialité, les carrefours à niveau présents sont bien signalisés avec des panneaux horizontaux et verticaux conformément au code de la route. Aux carrefours de Viale Burruni et Viale Primo Maggio, il y a même des feux pendulaires pour indiquer le passage des cyclistes, opérationnels de jour comme de nuit et équipés de panneaux photovoltaïques. De plus, les carrefours internes de Maria Pia présentent un faible niveau de danger car il y a peu de trafic et une limitation de vitesse réduite. « Il est triste de souligner une fois de plus – commente le directeur du Parc de Porto Conte Adriano Grossi – délégué par le Conseil d’Administration pour les travaux publics en cours d’exécution – combien nous continuons à insister sur les initiatives promues par le Parc, en soulevant et en insinuant des doutes sur la légitimité et la justesse de l’intervention (et sur le professionnalisme de la structure du Parc et des techniciens en charge) également autorisées par les organismes compétents.
Il suffit d’approfondir le projet et ce qui a déjà été mis en œuvre pour se rendre compte que les critiques sont sans fondement. Nous nous concentrons plutôt sur une œuvre moderne dont nous aimerions changer l’approche lorsqu’elle sera presque terminée.
« L’intervention – poursuit Grossi – ainsi que la piste cyclable de la Via Emilia ont également permis de créer un parking sur la Viale Burruni pour favoriser l’accessibilité aux zones et aux sentiers naturels créés le long des rives du Calich et pour compléter un nouveau paysage naturel. chemin qui relie Viale Burruni à la route côtière de Fertilia.
