L’Italie et l’Inde sont deux pays qui ne sont ni continentaux ni insulaires, mais qui ont la particularité de faire partie d’un continent avec lequel ils partagent beaucoup et ont un intérêt commun : celui de la liberté de navigation. Les deux États sont reliés entre eux par la mer Rouge et le canal de Suez, qu’il est indispensable de maintenir ouverts à la navigation : le concept d’Indo-Méditerranée se développe donc. La réflexion de Francesco Maria Talò, ambassadeur, ancien représentant permanent de l’Italie auprès de l’OTAN, est parue dans le dernier numéro de la revue Formiche
28/04/2024
L’un des aspects les plus intéressants pour commencer à examiner les relations entre l’Italie et l’Inde sont les deux visites effectuées par le Premier ministre Giorgia Meloni en 2023 : ces rencontres ont marqué un tournant dans une relation bilatérale qui, les années précédentes, également en raison de certaines difficultés, n’était pas à la hauteur de l’importance des deux pays impliqués. J’ai eu la chance de vivre ce tournant et ce passage crucial survenu début mars 2023, avec la participation de Meloni au Raisina Dialogue Forum.
Le Premier ministre a été invité à prononcer le discours d’ouverture principal de l’importante conférence que l’Inde a fait coïncider avec le G20 des ministres des Affaires étrangères. Il est important de souligner certains aspects de ce discours, car il a été l’occasion d’expliquer comment la géopolitique, en fin de compte, dicte les intérêts nationaux et nous amène à valoriser certaines relations internationales dans lesquelles ces intérêts peuvent en fait être communs, et donc conduire à des synergies. En ce sens, il est important de réfléchir sur la relation avec l’Inde, puisque nous vivons dans une période considérée par certains comme une crise de la mondialisation.
La mondialisation, telle qu’elle a été vécue jusqu’à présent, a été repensée : nous nous étions largement trompés en pensant que cela conduirait à une augmentation généralisée de la richesse entre les nations et au sein des nations. Nous pensions également que cela entraînerait une croissance généralisée de la démocratie. Mais cela ne s’est pas produit : il y a eu un accroissement réel de la richesse, mais plus pour les uns que pour les autres ; les inégalités entre les nations et au sein des nations se sont ainsi accrues. Et cela n’a eu aucun effet sur les systèmes politiques autoritaires. L’économie ne peut pas prévaloir sur la politique si les valeurs et les intérêts nationaux sont ignorés.
D’un autre côté, les interdépendances sont un fait objectif aussi bien dans l’économie que dans la sécurité. À l’avenir, nous continuerons à travailler et à commercer sur tous les continents, mais nous devrons le faire de manière prudente et raisonnée, en favorisant des interlocuteurs comme l’Inde avec lesquels il existe de plus grands points communs de valeurs et, surtout, d’intérêts. En ce sens, la géopolitique, ou plutôt l’analyse de la géographie, aide, doctrine qui est par ailleurs la sœur de l’histoire. Meloni a par exemple souligné un concept très particulier : celui de péninsularité.
L’Italie et l’Inde sont deux pays qui ne sont ni continentaux ni insulaires, mais qui ont la particularité de faire partie d’un continent avec lequel ils partagent beaucoup (Europe pour l’Italie et Asie pour l’Inde). En même temps, ils sont tous deux largement entourés de mers et donc projetés vers le monde à travers une dimension maritime, fondamentale quand on sait que la grande majorité des échanges internationaux circule par les mers (selon l’OCDE environ 90 % des marchandises sont transportés sur des navires). L’Italie et l’Inde ont donc un intérêt commun : celui de la liberté de navigation.
Ce que fait actuellement l’Italie, c’est garantir cette liberté aux points d’étranglement, ces goulots d’étranglement critiques dans les mers où la libre circulation des marchandises peut être compromise par les attaques des gouvernements ou des acteurs non étatiques. Cela nous fait réfléchir à l’importance de la relation avec l’Inde, avec laquelle nous partageons des mers reliées les unes aux autres : l’Italie est située au centre de la Méditerranée, tandis que l’Inde est au centre de la zone Indo-Pacifique, protagoniste de le développement de l’économie mondiale.
Les deux États sont reliés entre eux par la mer Rouge et le canal de Suez, qu’il est indispensable de maintenir ouverts à la navigation : le concept d’Indo-Méditerranée se développe donc, qui dans un certain sens pourrait aussi être une évolution de notre idée longtemps soulignée comme une priorité pour la Méditerranée élargie. Surtout, un concept à dimension maritime qui représente une belle opportunité pour notre pays. La Méditerranée peut véritablement remplir, l’Italie bénéficiant plus que toute autre nation, la fonction stratégique de « mer du milieu ».
Méditerranée qui, bien que petite, relie les deux plus grands bassins hydrographiques du monde (l’Atlantique et l’Indo-Pacifique). Mais pour que cela se réalise, il faut assurer la liberté de navigation : bref, la géographie nous offre une opportunité historique, à nous de la préserver en garantissant la sécurité, sans laquelle il n’y a pas de bien-être. Dans le même temps, il existe d’autres opportunités importantes de connexion entre les deux pays. On voit l’Italie et l’Inde comme des protagonistes de la connectivité des données, une grande source de richesse dans l’économie numérique.
À cet égard, le projet de connectivité Blue-Raman est crucial, qui voit une entreprise italienne (Sparkle du groupe Tim) à l’avant-garde dans la construction d’un câble à fibre optique qui reliera l’Inde et l’Italie (et donc le reste de l’Europe). . L’autre projet de grand intérêt est l’Imec (Corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe) lancé lors du sommet du G20 à New Delhi le 10 septembre 2023, qui voit l’Italie parmi ses pays fondateurs : c’est un corridor qui, à partir de l’Inde, arrivera dans les pays du Golfe et traversera la péninsule arabique pour arriver en Israël, pour ensuite traverser la Méditerranée et utiliser l’Italie comme pont vers le reste de l’Union européenne.
L’Italie a donc un rôle crucial en tant que port européen, tandis que l’Inde se positionne comme un autre terminal Imec, ayant au milieu les pays du Moyen-Orient, comme ceux de la péninsule arabique et Israël, qui traversent actuellement une crise très grave. La perspective d’une croissance commune peut contribuer à résoudre la crise. On pourrait esquisser le rêve de Peres d’une « région start-up », avec l’Italie et l’Inde comme partenaires intéressés dans un Moyen-Orient qui se tourne vers l’Europe et l’Indo-Pacifique pour un développement actuellement loin des images de destruction qui nous viennent.
Travailler avec l’Inde signifie donc affronter de manière responsable et intelligente une mondialisation qui ne sera plus celle des décennies précédentes. La priorité évidente doit être nos intérêts nationaux, en visant à diversifier les dépendances économiques avec certains partenaires prioritaires, comme l’Inde, pertinents en termes de taille mais aussi d’affinité.
Fourmis 201
