Base, LX et Cassina Edition : ce sont les trois versions du nouveau modèle Stellantis, qui dispose d’un moteur électrique de 156 chevaux ou de l’hybride léger de 1,2 litre de 100 chevaux. Prix catalogue de 24 900 euros, avec financement de 150 euros par mois
Lancia ouvre les commandes du premier modèle de sa nouvelle ère : l’Ypsilon arrivera dans le réseau de concession dans quelques mois, tous deux dans la variante électrique (“Nous pensons que cela atteindra 20% du mix, mais cela dépend beaucoup des incitations au niveau européen” est l’espoir de Luca Napolitano, PDG de la marque Lancia) et en hybride. Le premier dispose d’un moteur de 156 chevaux/115 kW et d’une batterie de 51 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 402 kilomètres et avec une charge rapide de 24 minutes (pour passer de 20 % à 80 %) ou 100 kilomètres en 10 minutes. La consommation de la voiture se situe entre 14,3 et 14,6 kWh aux 100 km. Le second est propulsé par un moteur essence 1,2 litre de 100 chevaux, technologie 3 cylindres 48V.qui garantit une vitesse maximale de 190 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et en même temps des émissions de CO2 comprises entre 103 et 104 g/km.
Six couleurs
Il existe trois versions qui composent la gamme : la version de base peut se vanter d’une configuration comprenant un système de démarrage sans clé, des capteurs de stationnement, une assistance à la conduite avec Forward Collision Warning, LDW et sans fil Android Auto/Apple CarPlay. La version LX est plus élégante en termes de matériaux et de finitions, ne serait-ce que parce qu’il revient sur une Lancia : il a été créé en 1966 pour célébrer le 60e anniversaire de la marque puis adopté sur les versions les plus précieuses des modèles. L’édition Cassina est un manifeste de confort où chaque élément contribue à recréer un salon accueillant, avec des touches de design italien. Six teintes extérieures sont disponibles pour les deux premiers niveaux de finition, en plus des variantes bicolores caractérisées par la combinaison avec un toit noir : Gris Granit, Noir Ardoise, Blanc Marbre, Bleu Lancia, Vert Jade, Or. Cassina Edition se caractérise en revanche uniquement par la teinte exclusive Lancia Blue.
Tarifs, avec ou sans financement
Lancia vise à conquérir un segment de marché autre que celui des fidèles, avec une grille de prix inférieure à 25 mille euros. Dans le cas de l’hybride, cela commence à partir de 24 900 euros tandis que l’électrique a un prix de 34 900 euros, hors incitations. Sur les deux variantes, il existe une offre financière avec un acompte fixe (6 710 euros pour l’hybride, 9 619 euros pour l’électrique) et une mensualité de 150 euros par mois pendant 36 mois. A l’expiration du prêt, le client a la possibilité de racheter le véhicule en payant une maxi-acompte (le montant varie selon la configuration), ou bien de restituer ou de remplacer le véhicule à l’échéance contractuellement convenue.
Gamma et Delta arrivent également
Après l’Ypsilon, Lancia a un long chemin devant elle, composé de cinq autres voitures, dont de nouveaux modèles et des versions performantes. L’Ypsilon HF arrivera l’année prochaine, traction avant avec un moteur de 240 chevaux mais en 2026 et 2028 deux voitures très attendues par les fans de la marque seront présentées : le vaisseau amiral (pas forcément Gamma) et la Delta. Les deux auront une version sportive HF Integrale, qui sera dévoilée l’année suivant leurs débuts. «Elles sont merveilleuses : le style des nouvelles voitures de la marque fera évoluer celui de l’Ypsilon, reprenant de nombreux détails du concept Pu+Ra HPE dévoilé l’année dernière», a récemment déclaré Carlos Tavares, PDG du groupe Stellantis. Napolitano en profite et ajoute : « Ce ne seront pas des voitures pour nostalgiques de la marque, elles portent une longue et grande histoire mais elles seront très innovantes ».
