La Première ministre italienne Giorgia Meloni s’élève contre une “mode” du marché automobile qui ne lui plaît pas du tout. Écoutez ce qu’il a dit.
Le monde de la politique et de l’automobile ne l’est probablement pas je n’ai jamais été aussi proche qu’à ce moment historique en Italie, comme le prouvent de nombreux événements liés à l’actualité. Le gouvernement Meloni a par exemple été l’un des rares à parler directement de la sécurité routière dans son discours d’investiture. En outre, le ministère italien des Infrastructures et des Transports étudie le thème du nouveau code de la route, sur le point d’entrer en vigueur.
Une autre question importante abordée par le gouvernement Meloni concerne le différend avec le groupe Stellantis qui a déclenché une très longue controverse – nous en avons parlé à plusieurs reprises – dans laquelle les dirigeants du géant multinational se sont plaints des incitations insuffisantes fournies par le gouvernement, l’accusant d’avoir une part de responsabilité dans l’échec du décollage des ventes de voitures électriques. Le gouvernement a répondu en nature accusant Carlos Tavares et son équipe d’avoir transporté son chiffre d’affaires hors d’Italie, vers des pays comme la Pologne ou d’autres pays.
Mais le sujet le plus brûlant du moment concerne certainement la transition écologique qui est promue par l’Union européenne, un type de politique à laquelle notre pays n’est pas opposé, demandant cependant de plus grandes incitations à la vente de voitures électriques et des garanties concernant les alternatives à la propulsion électrique qui existent pourtant désormais dans le monde entier.
Mots lourds de Giorgia Meloni sur l’électrique…
Dans le reste du monde, de nombreuses grandes marques ont expérimenté ou ils essaient de présenter des systèmes alternatifs au carburant des voitures pour polluer beaucoup moins, voire pas du tout ; Mais comme on le sait, s’il est un pays qui a investi massivement dans les voitures électriques et qui pourrait désormais accaparer tous ses concurrents sur le marché, c’est bien la Chine.
C’est pourquoi les paroles prononcées par le Premier ministre Meloni et rapportées entre autres par Moteurs sur moteurs ils semblent être une attaque contre une politique européenne qui favorise indirectement la colossale nation orientale : « Prétendre le contraire, c’est tout simplement une idiotie“affirme le Premier ministre, rappelant qu’il existe des alternatives à la seule production de voitures électriques, en ignorant les différents biocarburants, l’hydrogène, les voitures hybrides et les nombreuses autres expérimentations encore en cours sur des voitures non polluantes et indisponibles.
Le Président insistera plus tard sur ce point, parlant à l’époque de « idiotie suicidaire ». ça aide une économie ce qui ne sert certainement pas les intérêts européens : « Les véhicules électriques sont produits par des nations qui ne respectent même pas de loin les contraintes environnementales imposées à nos entreprises »ses propos qui, là aussi, semblent faire référence sans citation explicite à la Chine et peut-être à l’Inde, désormais implantées sur le marché.
Le danger que de produire voitures électriques à bas prix des pays comme ceux-ci – et pas seulement, attention à ne pas se perdre dans des stéréotypes dangereux – fondent leur économie sur des salaires très bas pour les travailleurs, des pratiques non écologiques dans la production et l’élimination des piles ou des pratiques commerciales qui ne sont pas conformes aux valeurs européennes Bref, c’est concret et il ne faut pas le sous-évaluer selon l’homme politique. C’est du moins ce qui semble ressortir de ses déclarations fortes en ligne avec le Gouvernement et les ministres.
