Voici le nouveau Nissan Qashqaïle crossover pionnier, bénéficiant du succès des générations précédentes, avec plus de 350 000 unités vendues en Europe depuis sa troisième génération.
La nouvelle version présente un design renouvelé et une série de nouvelles technologies. Mais on se demande si ces innovations représentent réellement un bond en avant ou ne sont qu’une opération marketing visant à entretenir l’intérêt pour un modèle désormais classique.
Le design extérieur a été mis à jour avec des lignes nettes et une face avant entièrement repensée. La calandre, inspirée des anciennes armures japonaises, présente des éléments tridimensionnels en noir brillant avec des détails en chrome satiné, tandis que les phares avant ont une apparence plus nette avec une nouvelle répartition du faisceau lumineux.
Les feux arrière ont également subi des modifications, même s’ils conservent leur forme d’origine, ils présentent de nouvelles compositions lumineuses et autant de détails décoratifs. Cependant, cette attention portée à l’esthétique pourrait ne pas suffire à convaincre ceux qui recherchent une véritable innovation.
A l’intérieur, le nouveau Qashqai offre confort et raffinement avec des matériaux de qualité et des finitions soignées (les intérieurs des versions haut de gamme sont agrémentés d’inserts en Alcantara et de nouvelles selleries en cuir et éco-cuir matelassé) mais les véritables innovations sont les fonctions numérique et conducteur. systèmes d’assistance.
Cependant, les doutes ne manquent pas quant à l’efficacité réelle de ces technologies. Le moniteur Around View, qui permet une vue à 360 degrés, est utile pour les manœuvres mais pas révolutionnaire.
Les fonctionnalités de sécurité améliorées, telles que le freinage d’urgence automatique et la détection d’objets en mouvement, sont devenues presque la norme dans les véhicules haut de gamme. L’une des innovations les plus marquantes est peut-être l’intégration de la suite Google, qui permet d’utiliser Google Maps et une série de commandes vocales pour interagir avec le véhicule.
Le Qashqai est équipé du groupe motopropulseur électrifié e-POUVOIR, une technologie exclusive Nissan, un système hybride dans lequel un moteur thermique alimente un générateur électrique. Ce système offre le plaisir de conduire typique des véhicules électriques sans avoir besoin d’une recharge rechargeable.
Qashqai hybride doux
- Consommation mixte (WLTP) 6,2-7,1 l/100 km
- Émissions mixtes (WLTP) 141-160g/km
Qashqai e-POWER
- Consommation mixte (WLTP) 5,1-5,3 l/100 km
- Émissions mixtes (WLTP) 117-120g/km
Bref, avec le nouveau Nissan Qashqai, il vise à consolider sa position de leader sur le segment des crossovers, car il est sans doute plus attractif et doté de nouvelles fonctionnalités, mais la question demeure : cette version renouvelée du Qashqai est-elle vraiment un pas en avant ou plus d’une opération esthétique ?
