Non seulement l’Europe, mais aussi les États-Unis sont aux prises avec l’échec des voitures électriques. Et apparemment, les géants américains, Ford, General Motors et peut-être même Tesla, se sont résignés à ne jamais pouvoir devenir leaders dans le secteur automobile zéro émission. Pouquoi? Eh bien, cela semble clair : la Chine a gagné la guerre. Et maintenant?
Nonou bien, il n’y a plus rien à faire, ce qui au début semblait n’être qu’un mauvais rêve, et qui avec le temps a commencé à prendre des traits de plus en plus véridiques, s’est apparemment définitivement transformé en réalité : La Chine a gagné la guerre. Ne vous inquiétez pas, il ne s’agit pas d’un quelconque scénario de guerre, du moins pour le moment nous l’espérons, mais “seulement” de voiture électrique. Bref, que le fièvre verte c’est celui la transition débridé de voituresqui devrait même devenir totale en Europe d’ici 2035, aurait été un une grande aide pour les fabricants chinois nous le savions déjà. Beaucoup nous avaient prévenus, mais personne ne semble avoir voulu écouter les différentes mises en garde sur la question. Celui de Dragon dirigé par Xi Jinpingil semble que ce soit un victoire écrasantecelui-ci annoncé par le journal australien Le conduitselon lequel « la Chine, comme elle l’a fait avec les panneaux solaires, les éoliennes et même le stockage des batteries, sans parler des métaux utilisés dans les batteries, a déjà été déclaré vainqueur des guerres de production de véhicules électriques». Mais ce qui est le plus surprenant aujourd’hui, c’est que ce ne sont pas seulement l’UE et ses géants (du groupe Stellantis à Volkswagen et BMW) qui ont perdu ; Maintenant même les fabricants américains commencent à céder face à l’hégémonie chinoise, et, rapporte le journaliste australien Giles Parkinson, des entreprises comme Ford et General Motors ils commencent à revoir les plans pour l’avenir. Pendant Comment va Tesla?
« Nous pensons que les constructeurs automobiles occidentaux (y compris Tesla) sont parvenus à une conclusion unanime et simultanée : la La Chine a remporté la compétition pour la suprématie des véhicules électriques», l’analyste automobile de Morgan Stanley a prononcé ces mots (rapportés par Le conduit) commentant la situation actuelle du scénario automobile à l’échelle mondiale. La République populaire de Chine est candidate pour la première fois de son histoire semé en production à quatre roues, écrasant ses opposants américains et européens. Pour ces derniers, à vrai dire, les espoirs ont toujours été minimes, la situation était différente pour les Américains, qui semblent pourtant désormais avoir abandonné à la réalité des faits; à tel point que désormais, rapporte le journal australien, «le secteur est susceptible d’entrer dans une nouvelle phase dépenses (inférieures), protectionnistes (élevées) et (possible) coopération avec la Chine […] Les constructeurs automobiles américains et européens ont prouvé qu’ils pouvaient tenir leurs promesses des véhicules électriques très intéressantsmais aucun de ceux-ci n’est bon marché et, au bas de l’échelle du marché, aucun d’entre eux ne peut égaler le prix de ses équivalents essence et diesel. Les exceptions sont les constructeurs automobiles chinois tels que BYD et MG. » C’est donc sur les prix que se fait la guerre ; et peut-être qu’Elon Musk le savait déjà, étant donné qu’il y a seulement quelques mois, il avait entamé une super baisse de prix dans le but de pousser les ventes autant que possible. Mais aujourd’hui, Parkinson révèle toujours : «même Tesla a des doutes […] et il y a des doutes quant à savoir si elle produira un jour le modèle 2 tant attendu à 25 000 $. Un exemple concret de la victoire de Xi Jinping ? “Le parts de marché des véhicules électriques sur tous les principaux marchés, ils constituent une lecture intéressante. Malgré le bond des ventes en mars, la part de marché aux Etats-Unis reste stable à 6,5%. En Europe, il est tombé à 15,5%, tandis que en Chine, il a grimpé à plus de 22 %” (données Le conduit). Et pendant ce temps, des géants comme BYD tentent d’atteindre usines en Europe et au Mexiquedonc de contourner toute mesure protectionniste qui pourrait être lancé dans le futur. Je veux dire, on dirait que nous avons livré le secteur automobile aux mains des Chinois, et peut-être pas seulement…
