Les crédits Superbonus seront obligatoirement payés dans 10 ans au lieu de 4. Cela a été annoncé hier par le ministre de l’Économie Giancarlo Giorgetti à la commission des finances du Sénat où est en discussion un décret qui tentera de remédier aux effets d’une mesure dont l’impact La dette publique a été définie hier par Giorgetti comme « comme Vajont ». “Nous avons installé le barrage, mais l’avalanche avait déjà commencé”, a-t-il déclaré. Cette représentation a indigné l’opposition. “Il aurait pu se sauver”, a déclaré le Cinq Étoiles Stefano Patuanelli. «Excusez-vous», a ajouté Francesco Boccia (Pd). Le maire d’Erto, l’une des villes touchées par la tragédie de 1963, a rappelé qu’il y avait eu “deux mille morts”.
Pour Giuseppe Conte (Cinque Stelle), fervent défenseur d’une mesure très problématique, la moitié du portefeuille de crédits d’impôt est “imputable au gouvernement Meloni” et à ses “mesures Gruyère”. « Des dizaines de milliers d’entreprises vont faire faillite », prédit le Parti démocrate. Hier, c’était aussi la crainte des entreprises artisanales qui, avec le Cna, ont exprimé leur “forte inquiétude” face à la nouvelle annoncée et ont parlé de “mesures pénalisantes”.
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Giorgetti a déclaré qu'”aucune disposition ne peut être rétroactive”. Si tel était le cas, cela aurait « un impact dévastateur » sur les entreprises, les banques et les citoyens, a déclaré la présidente de l’ANCE, Federica Brancaccio. Le risque, lit-on dans une note commune des constructeurs et de l’ABI, est celui d’une atteinte à la confiance : nous devons plutôt “apporter de la certitude”.
Le gouvernement Meloni est intervenu jusqu’à présent à quatre reprises. Il a calculé que les crédits issus des primes de construction s’élèvent à plus de 219 milliards, dont 160 sont dus au Superbonus. Pour le Bureau parlementaire du budget, étaler les crédits sur 10 ans permettra d’étendre l’impact sur la dette de la période 2024-27 à la décennie suivante. Cela entraînera une augmentation de la dette entre 2028 et 2033.
Pour Paolo Pennesi, directeur de l’Inspection Nationale du Travail, dans la période post-Covid, il y a eu une reprise et une croissance notable des violations de la sécurité sur les chantiers de construction « et dans certains cas, également induites par des phénomènes comme le superbonus de 110 %. Dans la construction, nous atteignons des pourcentages d’irrégularités de 93% et ce sont des chiffres assez inquiétants.”
