Police privée de Fiat et Gianni Anelli : la BR, les trans et la mort d’Edoardo – Actualités

Le Consortium Orione, fondé dans les Années de Plomb : une équipe de fidèles à l’Avocat, jusqu’à l’Elkann. L’histoire racontée par les protagonistes des Années de Plomb

13 mai 2024

L” L’avocat a descendu la colline à toute vitesse, à bord de sa Fiat 131, puis de la Croma : il a sauté les feux tricolores, a remonté le trottoir (au conducteur qui a crié ” Avocat ! Je viens de le recevoir de l’atelier ” il a répondu ” Quoi peu importe, nous avons une usine automobile, n’est-ce pas ?”), a lancé, seul. “Cela semblait seul : mais nous étions derrière.” Ce « nous » désigne treize hommes, vestes et cravates ou vestes sombres, Fiat Abarth puissantes ou blindées : c’étaient les hommes d’Orion, l’armée privée de Gianni Agnelli et Fiat, le service de surveillance des Années de Plomb. Voici leur histoire.

L’année est 1979 : le 14 décembre est surnommé le “Black Friday de Fiat”.. A six heures du matin, à Mirafiori, les Brigades rouges ont blessé Adriano Albertino, contremaître de l’atelier de carrosserie. A 7 heures du matin, un commando de dix personnes attaque l’usine Lingotto, via Nizza, pour cambrioler le fourgon de paie, mais échoue. Pourtant, l’attaque contre la Fiat Rivalta a été réussie, à 9 heures du matin : les Brigades rouges volent 520 millions de lires. A 10h15, descente sur l’Iveco, via Cigna : Michele Sacco, surveillant, est abattu. Nous recherchons une Fiat 127 amarante. Mais ce n’est pas fini : le soir, à Rivoli, devant l’Elcat qui produit des sièges pour Fiat, le militant de Prima Linea Roberto Pautasso meurt dans un échange de tirs et le brigadier Massimo Osnaghi et l’agent Giovanni Serra sont blessés.

Les années de plomb à Turin

LEle jour suivant, Général Carlo Alberto Dalla Chiesa prend le commandement de la division Pastrengo et commence à constituer son équipe spéciale. Cette année-là, il y avait 279 groupes terroristes en Italie : à Turin le bilan est de cinq morts et 26 blessés. Il y a déjà eu le meurtre de l’ingénieur Ghiglie, l’attaque contre l’École d’administration des affaires. Fiat a procédé aux fameux 61 licenciements d’employés de Mirafiori soupçonnés de collusion avec des terroristes. C’est comme être en guerre. Et dans ce scénario, le Consortium Orionené quelques mois plus tôt.

Entre les carabiniers, l’armée et Sismi

QCette histoire est racontée dans “Nous y étions aussi”, de Valter Bruno, publié par la coopérative qui édite l’hebdomadaire local “L’Eco del Chisone”, présenté ce matin à la Foire du livre. A l’intérieur, les témoignages des hommes qui faisaient partie d’Orione : tous d’anciens membres des carabiniers ou de l’armée, initialement embauchés comme superviseurs du Groupe. “Enrôlez-vous” en tant que bénévoles. A la tête de la structure, Giovanni Castagnola, colonel à la retraite des carabiniers qui avait également travaillé au SISMI, les services secrets militaires. En dessous de lui, l’ancien capitaine Gioia. Un service d’escorte et de surveillance sur lequel on pouvait compter sur des moyens que d’autres n’avaient pas.

Giovanni Scialò raconte : « Lorsque nous avions le break blindé vert 130, nous nous rendions à la Banque d’Italie, via XX Settembre, chargés d’argent, car à cette époque-là, les salaires étaient payés en espèces et portés à Corso Marconi ». La police et les carabiniers n’avaient pas de véhicules blindés “mais Fiat en avait”. Et il y avait la structure – le quartier général était via Morgari 13 -, les armes, même par la suite Fiat ne pouvait pas les garder et donc elles sont devenues personnelles aux hommes d’Orione, “nous devions en avoir trois chacun”, disent-ils. Et puis les voitures : allez A112 Abarth au 127 Rouge homard Abarth et noir, “la police nous a appelés la patrouille Abartini”.

“Les métallurgistes” avec le pistolet

FEdele Bosco dit: “Orione est né comme un consortium de sécurité, Beaucoup d’argent a été dépensé pour sa mise en place, mais cet argent n’est pas tombé sur le budget Fiat“. En pratique, chaque entreprise du Groupe payait sa part. Et les hommes, avec leurs très longues journées de travail et le risque pour leur propre sécurité ? “Nous avions le contrat des métallurgistes.” Et ils vivaient en contact étroit avec la Famille, ils ont protégé les hauts dirigeants de Fiat qui, face à la suggestion d’une lutte armée dans les usines, “il avait décidé de démontrer qu’il commandait”.

Les transsexuels bien informés, puis les Elkann Lapo et John

ET les treize hommes qui se sont déplacés avec détermination, gardant le contact avec la police et la Préfecture. Et ils ont utilisé des informateurs qu’on ne pourrait jamais imaginer. “Nos meilleurs yeux – poursuit Bosco – étaient des transsexuels qui volaient dans la zone où nous étions censés être présents. Ils étaient capables de nous dire si une voiture était passée, si elle était passée une seconde fois, si quelqu’un était passé à pied.”

Des années à protéger Gianni et Umberto Agnelli, leurs enfants et petits-enfants. “John Elkann est une personne respectueuse et gentille. Il nous a demandé de lui parler en premier. Un jour, il a envoyé un des hommes chercher sa femme Lavinia à Malpensa et m’a donné sa voiture, une Alfa 156 V6 3000. La police m’a arrêté parce qu’elle voulait savoir ce que c’était, ils n’en ont jamais vu. » Et Lapo, le plus exubérant, « un vilain garçon ». Et qui a toujours voulu conduire. Et les footballeurs de la Juve. Mais aussi une petite voiture, un terrible regret, lié à Edoardo Agnelli.

Edoardo Agnelli, pyjama sous son manteau

OUdistrict également supervisé Villa Bona, où il a vécu. Mais lui et l’Avocat ont toujours argumenté : “il a demandé à être un peu plus libre”. ET l’avocat a dit “laissez-le faire ce qu’il veut”. Ainsi, un soir, il sortit « en manteau et sous son pyjama » et au bout d’un moment il revint. Le lendemain, avant l’aube, même chose. Mais il n’est pas revenu. Sa Fiat Croma, avec la carte grise ouverte sur le tableau de bord, a été retrouvée sur le viaduc Turin-Savone: son corps est soixante-dix mètres plus bas, brisé en morceaux. “Pour moi, il était allé voir les lieux la veille au soir.” Dans les histoires qui se mêlent à celle de l’Italie, le sentiment de fraternité, la douleur, comme lorsqu’un des membres du groupe meurt dans l’incendie du Cinema Statuto. Et petit à petit le changement : aujourd’hui Orione existe toujours, comme nom et licence, “mais ce n’est plus ce qu’il était”. Ses fonctions sont confiées à Sécurité FCA. Une structure impliquée dans les secrets des Elkann, comme le démontre l’enquête ouverte par le parquet de Turin. Mais c’est une autre histoire.