MODIGLIANA CICATRICÉE
L’un des territoires emblématiques, déjà dès la première vague d’intempéries début mai 2023, est certainement Modigliana. Des milliers de glissements de terrain, petits, grands et géants, ont été enregistrés ici. Des milliers de glissements de terrain qui ont entraîné des dégâts chiffrés en centaines de millions d’euros. Jusqu’à présent, environ plus de 100 millions ont été reconnus qui permettront la sécurité et la restauration des routes municipales. Il s’agit de près d’une quarantaine de chantiers dont le pont Ca’ Stronchino et les rues de Costa, Lago, Diavoletti, San Martino in Monte, San Casciano, Morara pour environ 94 millions d’euros. Plus d’une vingtaine restent à réaliser pour la mise en sécurité et la restauration pour un total de 14 millions d’euros. Par ailleurs, au début de l’année, il a été annoncé que les fonds alloués seraient également partiellement interceptés par les contributions du Pnrr. Cela conduira à devoir accélérer le processus de mise en œuvre des interventions étant donné que l’échéance est fixée à 2026, à moins qu’elles ne soient perdues. De nouveaux travaux concerneront donc la restauration du fossé du Casone, la sécurité d’Ugo La Malfa, via Valgimigli, le renforcement de l’entrée du torrent Acerreta, la reconstruction du pont de via Fregiolo auquel s’ajouteront des contrôles structurels, des restaurations et interventions sur des ponts, nettoyage de lits de rivières et nombreuses restaurations de revêtements routiers fortement endommagés.
CASOLA VALSENIO ATTEND
Dans cette ville vallonnée, le réseau routier a été fortement touché. Des dizaines de routes n’ont toujours pas d’avenir certain après un an. Certains d’entre eux, notamment ceux qui relient les vallées du Santerno et de Sintria, sont fortement compromis et toujours fermés à la circulation. Sans parler de la sécurité de la zone au sud de la ville, en direction de Palazzuolo qui, même si du point de vue routier la situation a été rétablie, les restes inconnus de toute cette partie de la montagne effondrée, ce qui pourrait arriver si une situation de mauvais temps prolongé devait survenir. Des dizaines et des dizaines de glissements de terrain affectent alors toutes les routes secondaires pourtant stratégiques pour les familles qui vivent sur les pentes des premiers Apennins. Au Nord, cependant, reste le problème de la route qui traverse le hameau de Borgo Rivola, qui est toujours affectée par la présence d’un feu tricolore en raison de l’effondrement d’une partie du remblai qui soutenait la route. Parmi les travaux réalisés ou en tout cas à un stade avancé d’achèvement, il y a surtout la restauration de l’efficacité hydraulique de la rivière Senio. Ici, plusieurs interventions extrêmement urgentes ont été réalisées, notamment dans les contreforts (en amont de Castel Bolognese), et les dommages aux remblais dans les zones en aval ont repris. Au total, 11 interventions ont été réalisées ou en cours pendant l’enchère pour près de 7 millions d’euros, auxquelles il faut ajouter six autres en phase de démarrage/planification, ce qui porte le total à 14,9 millions d’euros.
BRISIGHELLA AU TRAVAIL
Des sources administratives indiquent que la structure des commissaires a alloué 140 millions d’euros à Brisighella. Cependant, les résultats concrets de celles-ci, au sens concret et opérationnel, sont difficiles à voir. De petits et grands chantiers de construction surgissent certes, mais la sécurité stable de la zone est encore loin d’être assurée. Du moins dans sa dimension post-inondation, certainement pas dans l’absolu. Enfin, depuis l’amont, donc dans la zone de Brisighella jusqu’à l’embouchure, le Lamone a subi des dégâts importants tout au long de son cours. Les chantiers ont permis la reconstruction des digues et des plaines inondables. Au total, 18 interventions ont été réalisées ou en cours pendant l’enchère pour un montant supérieur à 23,5 millions d’euros, auxquelles il faut ajouter neuf autres en phase de démarrage/planification, ce qui porte le total à 27,2 millions d’euros. Une autre problématique est celle relative à la mobilité ferroviaire. Selon les informations officielles publiées par le Commissaire et la Municipalité, les interventions nécessaires pour sécuriser cette importante voie de communication intra-régionale, en plus de celles sous la responsabilité directe de RFI, seront prises en charge par la structure dirigée par le Général Figliuolo. une réponse positive aux demandes que tous les maires du territoire traversé par la voie ferrée réclament officiellement depuis un certain temps.
LES AUTRES COMMUNES
Cependant, même à Castel Bolognese et à Solarolo, la situation ne semble pas se dérouler exactement comme on pourrait s’y attendre. Deux communautés fortement touchées par la double inondation qui a subi d’importants dégâts aux biens publics et privés. Des centaines de millions de dommages qui ne sont pas encore visibles à l’horizon, sans préjudice des assurances continues venant du Commissaire. Ici aussi, les dégâts se chiffrent en centaines de millions d’euros dans chaque commune, uniquement en ce qui concerne le patrimoine et les bâtiments et structures publics.
