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Peut-être que tout le monde ne sait pas que Modène était, il y a 70 ans, le premier quartier général de la composante aérienne des pompiers nationaux. Un moment qui restera gravé dans les mémoires et célébré lors d’un événement officiel ouvert au public.
Les pompiers ont été la première institution à utiliser des hélicoptères à des fins de sauvetage civil, qui étaient jusqu’alors exclusivement fournis à l’armée de l’air.
En 1954, grâce à la clairvoyance des dirigeants du Corps National et à l’intuition de pionniers du vol comme les Modénais : le pilote-commandant Franco Coppi et l’ingénieur Adolfo Casali, le Corps National décide de se doter de trois hélicoptères en établissant les noyaux de Modène, Rome et Naples.
La contribution du Commandement de Modène, grâce à Coppi et ses collaborateurs, a été si fondamentale pour la naissance et le développement des unités d’hélicoptères d’alors (aujourd’hui Départements de Vol) qu’aujourd’hui encore, la devise des pilotes d’hélicoptère des pompiers de toute l’Italie est celle de la ville de Modène « Avia Pervia ».
Une conférence sur le sujet se tiendra le 23 mai en présence des dirigeants des Sapeurs-Pompiers Nationaux et des représentants des principales instances aéronautiques.
À l’intérieur de la zone de l’ancien noyau d’hélicoptères, il sera possible de voir une exposition photographique et l’exposition de quelques hélicoptères fournis aux pompiers et de l’original AGUSTA BELL 47 G2 qui, avec l’acronyme VFMO et piloté par le commandant Coppi, a été le premier à décoller avec les insignes des pompiers.
HISTOIRE DU NOYAU
L’histoire des pompiers a commencé à Modène… “Le colonel Coppi du commandement de Modène” s’était intéressé à ces véhicules dès 1951 lors de l’inondation du Polesine, où des hélicoptères américains avaient été utilisés pour secourir les populations.
L’opportunité de créer une composante aérienne pour le Corps s’est matérialisée en 1952 lorsque, venant des États-Unis d’Amérique, ils sont arrivés en Italie n.
10 hélicoptères Bell 47 G à assembler. L’entreprise choisie pour l’assemblage de ces véhicules était Agusta de Varese qui fabriquait à l’époque des motos.
Le colonel Coppi et d’autres responsables des pompiers ont convaincu la Direction générale des services d’incendie d’acheter le n. 3 hélicoptères, affectés aux commandements de Modène (I-VFMO), Rome (I-VFRM) et Naples (IVFNA).
La composante aérienne des Sapeurs-Pompiers était née. Dans le même temps, entre autres, le colonel “légendaire” Franco Coppi et le capitaine Rinaldo Enrico ont été envoyés aux cours de pilotage, hautement décorés de la Valeur Civile pour les nombreuses opérations de sauvetage réalisées avec les AB 47 G et plus. En 1954, après la fin des cours, l’unité de Modène devient opérationnelle. Par la suite, à partir de 1955, la flotte s’agrandit avec la naissance du noyau de Gênes et de tous les autres qui suivront.
Aujourd’hui, le Corps dispose d’Agusta Westland AW139 modernes, d’avions à voilure fixe ainsi que de l’ensemble de la flotte nationale de lutte contre les incendies de forêt, qui comprend 19 Canadairs et 6 Erickson S64-F.
PROGRAMME DE L’ÉVÉNEMENT
10h30 afflux des invités et visiteurs à la salle de conférence Hangar
11h00 Salutations des autorités qui suivront la cérémonie : « 70 ans de la composante aérienne »
Interventions techniques réalisées par la Gestion Centrale des Urgences et le Service Vol des Sapeurs-Pompiers de Bologne
Présentation du volume : « Le Vol des Dragons. La composante aérienne des pompiers dans une histoire à travers les images” du photographe Massimo Sestini, réalisé avec la contribution de Leonardo SpA
12h00 Exposition photographique sur l’histoire de la composante aérienne du CNVVF et une exposition statique sur le stand/espace extérieur des avions.
De plus, une caserne de pompiers sera aménagée pour les enfants.
L’exposition sera ouverte aux citoyens de 14h à 20h
