lequel choisir ? Comparaison de prix

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lequel choisir ? Comparaison de prix

Les prix officiels pour l’Italie de la Renault 5, la dernière splendide voiture électrique présentée par l’entreprise française, ont été dévoilés il y a deux jours. Elle n’est pas encore disponible dans notre pays mais la version de base débutera à partir de 25 mille euros.

La référence est au modèle niveau d’entrée qui montera une batterie de 40 kWh et qui garantira 300 km d’autonomie avec une seule charge. Ce que nous voulons faire sur cette page, c’est essayer de comprendre ce que modèle le plus intéressant en ce qui concerne le rapport qualité/prix, entre trois voitures électriques qui dominent le marché du segment B en termes d’intérêt.

La première est précisément la française que nous venons de décrire, tandis que la seconde est la Citroën e-C3, officiellement dévoilée en octobre dernier. Dans ce cas, la liste de prix indique 23 900 euros (hors promotions), pour une autonomie de 320 km et une batterie de 44 kWh. Enfin, de la place pour nouvelle Fiat Panda 2024, celui qui sera dévoilé en juillet prochain et dont on sait encore peu ou rien. Ce sont donc des hypothèses mais en tout cas il est certain qu’il aura les dimensions de l’e-C3 précitée (étant les deux jumeaux), et avec un prix de départ qui devrait être similaire voire inférieur. On peut donc réfléchir à 22 mille euros pour la version avec la même batterie que la Transalpine, en plus d’un modèle encore moins cher (environ 19 à 20 mille euros), mais avec une batterie plus petite (autonomie maximale de 200 km).

Alors lequel des trois choisir ? La R5 est la plus chère du groupe mais en même temps c’est celle au design le plus intéressant, en attendant la révélation de la nouvelle Panda. Le dimensions en revanche, ils sont légèrement en faveur de la Citroën e-C3 de 4,0 mètres de longueur contre les 3,9 de la Renault, tandis que les performances et l’efficacité de la batterie sont plus ou moins similaires. Le sentiment est que beaucoup dépendra de ce qui se passera offres au lancement de la R5 et de la nouvelle Panda, la e-C3 étant toujours prête à tenter sa chance.

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