Soixante-dix-huit tours d’avance, sans faille et sans arrêt aux stands. Dissiper un tabou, faire tomber la malédiction. Charles Leclerc a remporté le Grand Prix de Monaco. Prophète dans son pays natal, il remporte enfin la course à domicile, revenant et un succès qui lui manquait depuis près de deux ans. Il l’a fait devant McLaren Oscar Piastri et son coéquipier Carlos Sainz pour un Triomphe Ferrari dans les rues de la Principauté où hier le Cheval Cabré a fêté son 250ème pôle avec Charles.
Au pied du podium il mâche amèrement Lando Norris puis avec l’autre McLaren Georges Russell avec le Mercedes qui a résisté en fin de retour avec des pneus neufs (les seuls à faire le stand). Max Verstappen “seulement” 6ème e Lewis Hamiltoncomplétant le top dix Tsunoda (Visa CashApp), Albon (Williams) et Gasley (Alpin).
Leclerc a remporté une course étrange sans arrêt aux stands pendant la course. Caractérisé par crash au premier tour entre le Red Bull de Perez et les deux Haas de Hulkenberg et Magnussen coupable d’avoir percuté le Mexicain. Drapeau rouge qui a honoré Sainz qui a crevé au départ en essayant de dépasser Piastri mais qui a surtout donné à chacun l’opportunité de dégager le deuxième train de pneus, transformant effectivement la course en un cortège rapide surtout des quatre premiers derrière la locomotive Leclerc.
GRAND PRIX MONACO, LA COURSE – Leclerc prend un bon départ depuis la pole, Sainz démarre bien aussi puisqu’il tente de rester devant Piastri, échoue et finit par crever. Mais c’est à l’arrière que le chaos se produit : Magnussen heurte Perez par l’arrière, le Mexicain rebondit sur le mur, sa Red Bull désintégrée revient sur la piste, écrasant à son tour les deux voitures Haas de Hülkenberg et Magnussen lui-même coupable comme jamais auparavant et à ce stade. sous peine de disqualification. Drapeau rouge automatique qui remercie Sainz lui-même qui a ainsi pu repartir de la troisième place sur la grille. A noter également l’abandon d’Ocon qui tente un dépassement kamikaze sur son coéquipier enragé Gasly, mais en paie les conséquences.
Au redémarrage, près de trois quarts d’heure après le premier départ, tout le monde a changé de pneus : ceux qui étaient partis avec des pneus médiums ont mis les durs (les deux Ferrari et les deux McLaren), à l’opposé ceux qui étaient derrière dans le but de ne pas s’arrêter. plus sur une piste qui ne sollicite pas beaucoup les pneus.
Leclerc réalise quand même un bon départ dans un départ régulier où chacun maintient ses positions. Commence ainsi un long « cortège » à travers les rues de la Principauté avec les deux Ferrari et les deux McLaren faisant office d’élastiques dans la gestion des pneumatiques. Mais si le top 4 part en train, ce n’est pas le cas de Russell qui ralentit beaucoup Verstappen et Hamilton. L’écart entre Norris 4ème et Russell atteint ainsi une vingtaine de secondes ce qui permet à McLaren d’effectuer un arrêt au stand “gratuit” sans rien risquer.
Ce qui arrive rapidement après la moitié de la course et que Stroll essaie de faire (malheureusement il subit une crevaison peu de temps après), mais surtout Hamilton et Verstappen qui commencent à faire des tours très rapides. Sainz, en revanche, comme à Singapour l’année dernière, fait office de bouchon pour Norris pour l’empêcher d’avoir l’écart nécessaire sur Russell pour effectuer l’arrêt au stand. Mission accomplie pour l’Espagnol qui se révèle une nouvelle fois un habile stratège en course.
Au final Leclerc devance Piastri pour légitimer, même si ce n’était pas nécessaire, une belle victoire à domicile, son deuxième succès de la saison et celui de Ferrari. Un triomphe complété par le podium de Sainz avec la Red Bull de Verstappen seulement 6ème et battue.
