Ce n’est plus un secret : Jean-Philippe Learnato, le nouveau PDG de la marque, ambitionne de transformer la marque en une entreprise de luxe. Alfa Romeo devient une référence parmi les marques premium, en gardant un œil sur la rentabilité. Cette transformation, amorcée il y a plusieurs années, se traduit par une augmentation significative des prix et la suppression de nombreuses options auparavant disponibles au catalogue.
Une stratégie de rentabilité à couper le souffle
Cette stratégie est pour le moins paradoxale : d’un côté, Alfa Romeo critique ses fidèles Alfisti parce qu’ils n’achètent pas assez de voitures, de l’autre, ces mêmes Alfisti jugent les modèles trop chers. Il y a une dizaine d’années, une MiTo était vendue entre 14 000 et 23 000 euros, tandis qu’une Giulietta entre 21 000 et 31 000 euros. Une Giulia Made in Italy pourrait même démarrer à partir de 31 000 euros ! Aujourd’hui, cette offre pratique n’existe plus.
Certains diront que cela est dû à l’inflation, à la hausse des prix des matières premières, aux normes imposées par l’Europe, etc.
Estimations de prix pour la future gamme Alfa Romeo 2024 – 2027
Sur la base des tarifs actuels, de la feuille de route 2028 et de la concurrence future, nous pouvons estimer les prix de la prochaine gamme Alfa Romeo.
| Modèle | MHEV | PHEV | Électrique |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Milan (2024) | 30 000 € | 40 000 € | |
| Alfa Romeo Tonale (2022) | 40 000 € | 50 000 € | |
| Alfa Romeo Giulia (2026) | 50 000 € | ||
| Alfa Romeo Stelvio (2025) | 60 000 € | ||
| Alfa Romeo E-SUV (2027) | 80 000 € | ||
| Alfa Romeo Tonale (2027) | 45 000 € |
Bien entendu, il s’agit d’estimations de quelques milliers d’euros. Les prix les plus incertains sont ceux des futures Giulia et Stelvio. Si Alfa Romeo veut vraiment égaler le premium allemand, il n’est pas impossible que les prix de ces deux modèles soient 5 000 à 10 000 euros plus élevés…
Pour voir comment ces modèles se comparent à la concurrence :
- Alfa Romeo Tonale (2027) comparable au nouveau Peugeot e-3008 sur la plateforme STLA Medium (45 000 euros)
- Alfa Romeo Giulia (2026) Semblable à la BMW i4 (55 000 euros) et à la Tesla Model 3 (40 000 euros) ;
- Alfa Romeo Stelvio (2025) Rival du BMW iX3 (75 000 euros) et du Tesla Model Y (45 000 euros)
- Alfa Romeo E-SUV (2027) Elle concurrence la BMW iX (85 000 euros), l’Audi e-tron (90 000 euros) et la Jaguar I-Pace (93 000 euros). Il est également comparable au nouveau Jeep Wagoneer S sur la plateforme STLA Large (80 000 euros).
Des alternatives hybrides pour réduire les prix
Alfa Romeo se concentre actuellement sur une gamme entièrement électrique d’ici 2027. Cependant, une option viable pour réduire les coûts pourrait être l’introduction de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. Mais cela dépendra de l’évolution de la législation européenne et de la situation du Groupe par rapport aux objectifs fixés par le plan Dare Forward 2030.
