Ces derniers jours, leAlpin a confirmé l’intention de pas renouveler le contrat d’Esteban Oconexpirant en 2024. La raison principale serait attribuée à ccontact avec son coéquipier Gasly aux premiers stades du Grand Prix de Monte-Carlo. Dans ces circonstances, Esteban non seulement devait abandonner, mais risquait aussi sérieusement de ruiner la course de Pierre, et par conséquent celle de toute l’équipe.
Hormis cet épisode unique, le pilote français est malheureusement souvent impliqué dans des accidents de ce type, notamment avec ses équipiers. Cette caractéristique négative a toujours été un contrepoids au talent démontré sur la piste.
Les premiers pas d’Ocon en Formule 1
La première approche d’Esteban Ocon en F1 est arrivée déjà en 2014lorsqu’il a testé la Lotus dans le essais libres pour le GP d’Abu Dhabi. Dans le 2015 Esteban entre dans Programme de l’Académie des jeunes conducteurs de Mercedes. En 2016, il est prêté comme troisième pilote Renault et signe le premier vrai contrat en F1, avant le GP de Belgique.
Le pilote français est venu appelé par le Manoir qui avait décidé de se débarrasser d’Haryanto au cours de la saison en cours. Il n’a marqué aucun point cette année-là, mais pour 2017, il débarque chez Force India, aux côtés de Sergio Pérez.
La première saison d’Esteban avec l’équipe a été positive, il a terminé de nombreuses courses dans les points et surtout il a obtenu deux cinquièmes places, en Espagne et au Mexique. Il termine l’année à la huitième placesa meilleure fin avec la saison 2022.
Grâce à ces résultats, Ocon a obtenu la confirmation méritée aux côtés de Pérez également pour la saison 2018.
Les frictions entre Ocon et Pérez
Déjà lors de la saison 2017, les deux coéquipiers avaient plus qu’un accrochage sur la piste. Au Canada Pérez a refusé de laisser passer Ocon, qui avait des pneus plus frais et aurait pu attaquer Ricciardo pour le podium. Les deux hommes ont ensuite également été dépassés par Vettel à quelques tours de la fin. Les deux hommes ont pris contact également à Bakou et à Spac’était toujours Pérez qui s’en sortait le moins bien.
La tension entre les deux ne s’est pas apaisée pas même la saison suivante. En particulier, Ocon et Perez ont eu un collision au début du GP de Singapour, cette fois c’est Esteban qui a eu le pire. La saison des pilotes français n’a en effet pas été passionnante en 2019 il est devenu le troisième pilote de Force India et de Mercedes, perdant ainsi la place de titulaire en F1.
Les premières années chez Renault/Alpine, première victoire en carrière
Après un an dans les stands, Ocon a signé un contrat avec Renault, devenant ainsi le coéquipier de Daniel Ricciardo. Cette saison, il a obtenu son premier podium de sa carrière grâce à la deuxième place à GP de Sakhirmais n’a terminé qu’à la douzième place.
Pour la saison suivante, l’équipe change de nom et devient Alpinet le rapatrié a été choisi Fernando Alonso en tant que nouveau coéquipier. La relation entre les deux lors de la première saison était positive, il n’y a pas eu de frictions particulières. Cette saison-là, Ocon a également obtenu son première victoire en carrière dans le fou GP de Hongrie. C’est précisément à cette occasion que Fernando a joué un rôle clé pour endiguer le retour furieux d’Hamilton. La saison s’est terminée avec Alonso devant Ocon.
Ocon-Alonso, la bagarre entre dans le vif du sujet
Si 2021 semble être une année plutôt calme, la saison suivante, les deux pilotes s’affrontent d’emblée. Dans le deuxième course, en Arabie Saoudite, Esteban a attaqué Fernando à plusieurs reprises dès les premiers mètres, risquant plusieurs fois le contact avec l’Asturien. Après une dizaine de tours, Alonso a réussi à se débarrasser de son coéquipier et tous deux ont terminé la course.
Un autre moment de tension est arrivé Hongrie. Ici les deux Alpine s’élançaient en troisième ligne, au départ, Ou avecqui était devant, a commencé un peu moins bien que Fernando mais il a décidé de fermer violemment son compagnon équipe contre le mur. La bagarre entre les deux a duré encore quelques tours et, une fois la course terminée, Alonso a montré ses premiers mauvais sentiments envers son coéquipier lors d’interviews.
Le point de non-retour a été atteint Brésil. Au début du Course de sprint les deux sont entrés en contact et Alonso a perdu son aileron avant, également à cause d’une deuxième intersection dans la ligne droite. Lors des entretiens d’après-course, Fernando s’est déclaré satisfait du fait que encore une course et ce sera enfin fini
Tous ces problèmes ont éclipsé les résultats sportifs. A la fin de l’année, Ocon termine huitième, devant son coéquipier.
2023/2024 : troisième podium en carrière et frictions avec Gasly
Pour la saison 2023le compatriote est arrivé en Alpine Pierre Gasly. Esteban a marqué des points lors de la deuxième course en Arabie Saoudite, franchissant la ligne d’arrivée huitième. Dans le troisième, cependant, le premier croisement lourd entre les deuxentré en contact à la reprise de GP de Melbourne. Ocon a attrapé le sien aussi troisième podium de sa carrière grâce à la troisième place à Monte Carlo. Il termine la saison à la douzième place avec 58 points, derrière son coéquipier.
En 2024, Alpine se présentait sur la ligne de départ avec une voiture non compétitive. Lors des premières courses, Pierre et lui ont eu beaucoup de mal à entrer dans les points, la seule qu’Esteban a obtenue est celle de Miami.
À Munich Gasly s’est qualifié 10ème, juste devant Ocon. Au début il y avait ça contact intense entre les deuxEsteban devant se retirer. Pierre Cependant, il a réussi à continuer la course et à terminer dans la même position où il avait commencé, remportant un point très précieux pour l’équipe.
Quel pourrait être l’avenir d’Esteban Ocon ?
En raison de ce choc, et peut-être pas seulement, Alpine a donc décidé de ne pas continuer avec Esteban Ocon en 2025. Cette décision met donc dans la balance l’avenir du pilote français, qui à ce jour, il se retrouve sans siège pour la saison prochaine. Comme lui, de nombreux autres coureurs verront leur contrat expirer à la fin de la saison en cours.
C’est précisément pour cette raison qu’ils sont toujours là chance de voir Esteban en F1. Le pilote français a certes montré qu’il avait du talent, mais au cours de sa carrière il a eu problèmes avec pratiquement tous ses coéquipiers.
La période de deux ans avec Alonso c’est la synthèse parfaite de cette discussion : au cours des deux années avec Fernando, il a réussi à devenir le premier coéquipier de l’Asturien à marquer plus de points que lui, mais en 2022, ils se sont retrouvés à couteaux tirés.
Ocon doit espérer qu’il existe encore une équipe en F1 prête à s’appuyer sur ses compétences, essayant d’ignorer tous les problèmes qu’il a apportés aux différentes équipes avec lesquelles il a travaillé. Cependant, cela ne veut pas dire que ça vaut le coup.
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