Outre le low cost, derrière la promesse de vols à bas prix se cache un bagage supplémentaire qui fait monter en flèche le prix du billet jusqu’à quatre fois plus. C’est ce qu’a révélé Altroconsumo qui, en vue de la saison de voyage estivale 2024, a revu les tarifs de cinq des principales compagnies low cost. Selon ce qui ressort de l’analyse de l’association de consommateurs, si les prix des trajets peuvent rester dans des limites raisonnables, ce sont souvent les prestations supplémentaires qui font la différence.
L’analyse d’Altroconsumo
Dans son analyse, cette année encore, Altroconsumo a simulé l’achat de six vols aller-retour pour chaque compagnie considérée (easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling et Wizz Air) lorsque cela est possible, avec des départs de Milan et Rome vers des destinations touristiques et de vacances nationales et européennes, pour un total de 58 vols.
L’enquête a été réalisée en mai 2024, en recherchant des allers-retours au prix le moins cher possible entre le 21 juin et le 7 juillet 2024. Pour chaque itinéraire, la procédure a été suivie jusqu’au paiement.
Selon ce qui a été constaté par l’association, une fois l’achat effectué, avec l’ajout des coûts supplémentaires, tels que les bagages en cabine, la valise en soute et le choix du siège, l’augmentation aurait atteint plus de 300 pour cent de la base de prix. du billet, dans le pire des cas pris en compte même à 363 pour cent.
C’est le cas d’un vol Wizz Air, pour lequel, par rapport à un coût initial du voyage de 24,99 euros, le tarif final sélectionné par Altroconsumo atteindrait 115,69 euros. Scénario similaire à celui qui a également été enregistré avec les liaisons exploitées par easyJet et Vueling, où des coûts supplémentaires peuvent constituer plus de 300 pour cent du prix précédemment sélectionné.
En ce qui concerne également Ryanair, les coûts maximaux des services supplémentaires seraient très importants : selon l’enquête de l’association de consommateurs, ils seraient égaux à plus de trois fois le prix initial, passant de 14,99 euros à un prix final, incluant trois éléments ajoutés, de 54,33 euros, avec une augmentation de 262 pour cent.
L’impact maximum des surcoûts pour Volotea est plus limité, mais égal à près de trois fois le prix du billet proposé en amont, passant de 51,39 euros à un coût de 145,39 euros, soit 183 pour cent de plus.
Comparaison avec l’été 2023
Malgré l’essor des coûts des services supplémentaires, les augmentations maximales enregistrées par Altroconsumo sur les vols les plus chers à l’été 2024 restent inférieures au pic de +465 pour cent détecté au cours de la même période de l’année écoulée sur un vol low-cost, même sur des itinéraires différents.
Selon ce que prétend l’association, la réduction peut s’expliquer par le fait que cette année, les prix initiaux des vols étaient plus élevés que l’année dernière et que la charge des coûts supplémentaires aurait donc été réduite.
En outre, il ressortirait de l’enquête que les bagages de soute sont l’option supplémentaire qui a subi l’augmentation la plus significative et que, parmi les coûts fixes, les augmentations les plus significatives seraient celles liées au bagage à main surdimensionné: par exemple, pour Vueling la pénalité maximale est passée de 35 euros à 75 euros, tandis que Wizz Air impose une amende qui est passée de 25 à 55 euros.
