NOUVEAU FIAT PANDA 2024
Grand Panda tel qu’il était au début des années 2000, la Fiat Grande Punto. Soit un positionnement sur le segment B qui, pour la Panda, peut être considéré comme sans précédent. Il continuera à être soutenu par Pandina, renouvelée et avec un cycle de vie hybride léger qui se poursuivra jusqu’en 2029. Production à Pomigliano d’Arco.
Si la Pandina continue d’opérer dans le segment A, la Grande Panda deviendra une sous-compacte pleine grandeur. Trois mètres et 99 centimètres de longueur par rapport aux 3,65 mètres du « petit ».
Les architectures sont différentes, tout comme les rôles seront différents. Né sur Architecture de voiture intelligente la Fiat Grande Panda, la même sur laquelle Stellantis a développé les nouvelles Citroën C3 et la e-C3, ainsi que la nouvelle C3 Aircross. Il s’agit d’une base technique multi-énergies, capable d’héberger aussi bien des motorisations thermiques (mild hybrid sur la Grande Panda) que des systèmes électriques.
Logiquement, la proposition électrique de Fiat devrait avoir de nombreux points communs technologiques avec la e-C3. Alors, un Moteur électrique de 113 chevaux et batterie LFP de 44 kWhenviron 320 km d’autonomie.
CITYCAR AU STYLE EDGE
Fiat a accompagné l’annonce des dimensions avec les premières images du design. Elle possède des caractéristiques qui font référence aux Pandas de première et deuxième génération, comme les feux arrière verticaux ou l’inclinaison du montant arrière.
Apprenez-en davantage sur les fonctionnalités de l’e-C3, jumelle de la nouvelle Panda
Contrairement à ces Pandas, la “Grande” est naturellement à 5 portes. Elle rend alors hommage à la fois au Lingotto – dans les 125 ans de Fiat – et à la Panda 4×4. Comme ce dernier, il présente, sur les côtés, un travail en bas-relief sur la tôle, qui crée l’écriture Panda.
Del Lingotto, quant à lui, rappelle les fenêtres du bâtiment, reproduites sur la bande des unités optiques. Les éléments LED sont des feux de jour mais aussi des indicateurs de direction.. Bien entendu, les plus attentifs remarqueront à quel point l’effet pixel des points lumineux est très similaire aux solutions proposées par Hyundai sur l’Ioniq 5 et le nouveau Santa Fe.
Ce qui reste est une proposition stylistiquement intéressante et distinctive sur la Fiat Grande Panda. Il est complété par les graphismes cubiques qui relient les feux de jour à LED, caractérisant la calandre. Nous nous attendons à ce que les phares principaux soient constitués de modules amincis et cachés dans la partie inférieure de la bande noire brillante.
LES INTÉRIEURS À DÉCOUVRIR
À la fin de l’année dernière, Fiat avait indiqué que les caractéristiques stylistiques de la nouvelle Panda s’inspireraient des éléments architecturaux du Lingotto. A bord, on pourrait retrouver quelques détails des rendus 2023, ou encore la solution fuite sur les réseaux sociaux (ci-dessous). A prendre plus que jamais avec des pincettes, compte tenu du rejet reçu par l’idée de style circulant avec les modèles CAO.
Nous pourrions le retrouverinterprétation moderne de la « poche » historique du Panda des années 1980 et 1990sur lequel est positionné le groupe d’écrans pour l’instrumentation et l’infodivertissement, presque comme un élément en porte-à-faux.
Ensuite, il y a de la place pour un tunnel avec de grands compartiments de rangement, tandis que le panneau de porte combine des géométries verticales et horizontales. Il semble plus convaincant dans les choix d’architecture interne que dans le design externe.
CONTINUER LA LECTURE SUR FLEETMAGAZINE.COM
Pour rester informé, suivez-nous sur la chaîne Télégramme officiel e Actualités de Google.
Inscrivez-vous au nôtre Lettres d’information pour ne rien manquer des dernières nouvelles de Magazine de la flotte.
 : les premières fonctionnalités){kind=link}