Encore une arrivée au sprint dans le SSP300, cette fois Mahendra prend le dessus sur Buis et Iglesias (toujours en tête du championnat du monde).
de Misano Adriatico
Comme d’habitude, la Supersport 300 est une catégorie très spectaculaire, peut-être trop. Voir autant de pilotes tenter des dépassements souvent très risqués est bon pour le spectacle, mais pas pour la question de la sécurité. Misano semble cependant être une piste adaptée à la catégorie.
La troisième manche du Championnat du Monde Supersport 300, la manche d’Émilie-Romagne 2024 sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, se termine par la Course 2. Les jeunes devront essayer de donner le meilleur d’eux-mêmes sur une piste technique, où il est facile de dépasser. Prédire le vainqueur est pratiquement impossible.
Le Misano World Circuit Marco Simoncelli a été inauguré en 1972. L’ancien Autodrome de Santa Monica a subi de nombreux changements au fil des années, qui l’ont agrandi et modernisé. La forme et la signification actuelles sont le résultat d’une importante rénovation intervenue en 2007. Le tracé principal, long de 4 200 km et caractérisé par de courtes lignes droites entrecoupées de longues séquences de courbes, 16 au total, 10 à droite et 6 à gauche. , ne subit pas de changements depuis 2008. La série n’a sauté l’arrêt en Émilie-Romagne qu’en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19.
Il y a 34 pilotes en compétition. Les deux wild card d’Assen, Van den Hoven et Czarowski, ne renouvellent pas leur engagement à Misano. Les engagés externes sur la grille principale, tous deux sur Kawasaki, sont Matteo Bonetti de MRT Corse et Nicola Piazzi de MGIM Corse. Les deux participent à plein temps au CIV Supersport 300.
La course
Svoboda et Mogeda doivent rater le deuxième match en raison de blessures. Le Tchèque a subi une fracture au tibia gauche lors de la course de samedi, tandis que Mogeda a subi, toujours à cause d’une chute, des dommages aux tendons de la main gauche et une ecchymose aux côtes gauches.
Gennai prend un bon départ mais, comme à son habitude, le premier tour est tout sauf calme. La tête est disputée entre Buis et Garcia Gonzalez, qui parvient à dépasser le Néerlandais KTM à Carro. A ce moment-là, Agazzi, Manso et Tragni tombent. Seul ce dernier recule immédiatement, tandis que les deux autres continuent.
Buis et Osuna Saez se sont imposés au deuxième tour sur Garcia Gonzalez, qui est revenu dans la Quercia au tour suivant. Le pilote Deza-Box chute au classement en raison de l’agressivité de Salvador et Bartolini. Le garçon de Kove est également en crise : au Curvone, il perd sa position sur le champion en titre, tandis qu’à la Variante del Parco et au Rio, il est également dépassé par Bartolini et Salvador.
Iglesias Bravo apparaît au 4e tour. Le vainqueur de la Course 1 s’échappe très tard et dépasse tout le monde dans les coulisses de la Quercia, pour finalement fermer le passage en troisième position. L’Espagnol ne restera cependant pas longtemps au sommet, étant donné que Garcia Gonzalez et Salvador parviennent à s’imposer à tout le monde, Buis en premier. Dans le même temps, Plazzi bénéficiait d’un double tour pour un départ anticipé.
La sélection des participants commence. Au cinquième tour Garcia Gonzalez est dépassé à la Quercia par Buis et Salvador. L’Espagnol de Kove a également perdu des places lors des retours d’Iglesias Bravo et Bartolini al Carro. L’Italien ne maintient cependant pas l’équerre de manière incisive et se fait doubler au Rio sur la passe suivante de Mahendra.
Iglesias tente de devancer tout le monde au sixième tour et réussit la Quercia. Buis, cependant, n’abandonne pas et revient devant le Curvone. Mahendra surpasse également l’Espagnol au Carro. Les intentions de l’Indonésien se précisent dans les secondes qui suivent.
Au premier freinage du septième tour, Mahendra dépasse Buis, qui revient en tête à Tramonto. A la fin du passage, Iglesias Bravo remonte et revient à la première place. Le Néerlandais perd également des positions sur Salvador et Garcia Gonzalez.
Iglesias Bravo et Mahendra tentent de s’échapper au début du neuvième tour, mais luttent malgré leur décision de ne pas se battre. Pendant cette phase, Vannucci et Fleming se retirent au garage, tandis que Di Sora tombe à Tramonto.
Au 11e tour, Buis revient dans le duo de tête et dépasse Mahendra au Carro. Le Néerlandais, au même endroit mais quatre kilomètres plus loin, dépasse également Iglesias Bravo et revient en première position. L’Indonésien ne veut cependant pas perdre. Après avoir dépassé l’Espagnol Kawasaki dans le dernier virage à droite, le garçon BrCorse poursuit le champion en titre et le dépasse à Misano 2.
Aldi Satya Mahendra remporte la course 2 du Supersport 300 à Misano. L’Indonésien de BrCorse est accompagné sur le podium par Jeffrey Buis et Inigo Iglesias Bravo. Pratama, Gaggi, Salvador, Osuna Saez, Bartolini, Garcia, Gennai, Ercolani, Veneman, Ieraci, Seabright et Bolano Hernandez terminent les points.
Aldi Satya Mahendra sait ce qu’il fait. L’Indonésien parvient enfin à obtenir une victoire, l’élément le plus important pour se battre dans un championnat comme le Supersport 300, dans lequel la régularité ne sert, bien souvent, que d’élément marginal pour pouvoir concourir.
Les résultats de la course
Les résultats de la Course 2 à Misano du Supersport 300
Le classement général
Le classement Supersport 300 à l’issue du Round Emilia Romagna
Prochains rendez-vous
Le programme à Misano se poursuit avec la course 2 de Superbike (14h00), Supersport (15h15), Yamaha R3 bLU cRU World Cup (16h15) et l’unique Aprilia RS 660 Trophy (17h00). Les jeunes pilotes partiront en vacances avant de se rendre à l’Autodrom Most, siège du Czechia Round, le quatrième du calendrier, qui se déroulera du 19 au 21 juillet. La Supersport 300, comme d’habitude, prendra la piste aux côtés du Superbike et du Supersport.
Médias : worldsbk.com
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