Le coût de la recharge électrique pourrait quadrupler en 2030. C’est ce qui ressort de l’analyse réalisée par Centre d’études Unem. Avec un parc automobile de plus en plus orienté vers des véhicules 100% alimentés par batterie et qui, selon le dernier Plan National Intégré Énergie et Climat, devrait atteindre 4 millions de véhicules en 2030, le carburant liquide utilisé dans la mobilité va diminuer. Avec 5 tonnes d’essence et de diesel en moins en circulation, les recettes fiscales provenant des droits d’accises diminueront par conséquent également. Les estimations parlent de chiffres proches 3,8 milliards d’eurosqui pourrait atteindre 9 milliards en 2040. Pour éviter une nouvelle augmentation des droits d’accises, déjà parmi les taxes sur les carburants les plus élevées d’Europe, une des stratégies pourrait être de revoir la taxation des bornes de recharge.
les nombres
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Aujourd’hui pour parcourir 100 kilomètres avec une voiture électrique vous dépensez entre 5 Et 6,5 euros. S’il n’y a pas d’inversion de tendance sur le marché des voitures à batterie, en 2030 la consommation électrique des recharges automobiles atteindra 4,1 GWh. Si la baisse attendue des droits d’accises devait se produire, l’analyse de l’Unem estime que, pour compenser, le coût du kWh pourrait atteindre le chiffre de 1,27 euros. Pour parcourir la même distance de 100 kilomètres, le prix oscillerait donc entre 19 Hé 24 euro, soit environ quatre fois le montant actuel.
