Rallye de Pologne – 1er Jour Tänak le plus rapide, Daprà 2ème en WRC2 – CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES

Le spectacle sur scène de la Mikolajki Arena a officiellement inauguré la 80e édition du Rallye de Pologne. De retour en WRC après sept ans d’absence, la course polonaise a déjà pu offrir beaucoup de divertissement dès les 2,5 premiers kilomètres chronométrés. Ott Tänak a pris la tête de la course avec un temps de 1’42”5. Comme lors du shakedown, l’Estonien a devancé Thierry Neuville d’une seconde pour signer le doublé Hyundai.

Le Belge lui-même, aux commandes du championnat du monde, sera contraint d’ouvrir les spéciales demain, perdant un terrain précieux face à ses adversaires. Tänak lui-même et Elfyn Evans qui, à l’issue de la Mikolajki Arena, ont obtenu la troisième place pourront en profiter. En dehors du podium se trouvait Takamoto Katsuta qui précédait la Hyundai i20N Rally1 du revenant Andreas Mikkelsen.

Adrien Fourmaux a également été le pilote Ford M-Sport le plus rapide en Pologne. Sixième, le Français a devancé Kalle Rovanperä, appelé à la dernière seconde pour remplacer Sébastien Ogier, blessé. Retardé par un pare-brise ébréché en raison des jets de pierres de la Toyota de Katsuta, Grégoire Munster a terminé huitième avec une seconde d’avance sur le débutant Martinš Sesks, au volant de la Puma Rally1 sans système hybride.

En WRC2, c’est Oliver Solberg qui a établi la référence. Tout juste sorti du succès au Royal Rally of Scandinavia, valable pour le FIA ​​ERC, le pilote Toksport WRT a arrêté le chrono en 1’48”2. En deuxième position on retrouve l’équipage italien composé de Roberto Daprà et Luca Guglielmetti. Le duo italien a réussi à se glisser avec autorité entre les experts Solberg et Nikolay Gryazin, ce dernier troisième au volant de la Citroën C3 Rally2.

Jeudi 27 juin 2024, classement après ES1 (top 15)

1 – Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) – Hyundai – 1’42″5

2 – Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) – Hyundai – 1″0

3 – Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) – Toyota – 1″3

4 – Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) – Toyota – 1″6

5 – Mikkelsen-Eriksen (Hyundai i20N Rally1) – Hyundai – 1″8

6 – Fourmaux-Coria (Ford Puma Rally1) – M Sport – 1″9

7 – Rovanpera-Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) – Toyota – 2″1

8 – Munster-Louka (Ford Puma Rally1) – M Sport – 2″7

9 – Sesks-Francis (Ford Puma Rally1) – M Sport – 3″7

10 – Solberg-Edmondson (Skoda Fabia WRC2) – Toksport – 5″7

11 – Daprà-Guglielmetti (Skoda Fabia WRC2) – Daprà – 7″1

12 – Gryazin-Alexandrov (Citroën C3 WRC2) – DG Sport – 7″3

13 – Greensmith-Andersson (Skoda Fabia WRC2) – Toksport – 7″4

14 – Pajari-Malkonen (Toyota GR Yaris WRC2) – Printsport – 7″4

15 – Marczyk-Gospodarczyk (Skoda Fabia WRC2) – Marczyk – 7″9