Huit porte-drapeaux du MRC Sport ils étaient au début du 29ème édition du Rallye International du Golfe d’Asinara, qui a vu samedi 29 et dimanche 30 juin 72 équipages, 66 en moderne et 6 en historique, s’affronter sur un parcours de 73,50 kilomètres chronométrés, répartis en dix épreuves spéciales (cinq épreuves à répéter deux fois). L’événement, organisé par l’Automobile Club Sassari, valait comme deuxième manche de la Coupe des Rallyes de la Zone 10 et du Championnat Régional des Rallyes de la Délégation de Sardaigne et a touché Sassari, Alghero et Porto Torres avec la finale à Castelsardo.
Triomphe pour Giuseppe Testaqui conduisait une Skoda Fabia avec Marco Murrança sur le siège droit. Avec un temps de 45’31”, le leader du Trophée Italien des Rallyes et vainqueur de la Finale de la Coupe Nationale des Rallyes 2023, a également remporté trois des dix épreuves spéciales, inscrivant son nom au tableau d’honneur de l’épreuve. « Cette déclaration est le résultat de la force d’esprit de mon navigateur, Marco Murranca – a commenté le pilote du Molise – qui a travaillé si dur pour que je participe à cet événement. Je remercie MRC Sport et l’entraîneur Colombi, ainsi que Pirelli pour le soutien technique.”
Huitième place au classement général pour Maurizio Diomediau volant également d’une Skoda Fabia avec Giuseppe Pirisino aux notes. « Après un an et demi d’inactivité, ce n’était pas facile de revenir à la course – a-t-il déclaré – surtout sans avoir eu l’occasion de tester la voiture avant le rallye, comme cela s’est produit cette fois-ci. En gros, la priorité était de faire des kilomètres et de retrouver les sensations avec la voiture. Les températures élevées ne nous ont pas aidé, tout comme elles n’ont pas aidé les autres équipages. Cependant, au-delà de la huitième place, il y a eu une progression significative des temps et des performances tout au long de la course. Nous serons bien préparés pour le prochain. »
Onzième au classement général et premier parmi les « deux roues motrices » Martini Fabrizio et sa femme Valentina Boi sur Peugeot 208 Rally4. « La course a bien commencé dès les premiers essais de samedi – a déclaré Martinis lui-même – j’ai testé l’asphalte sarde, qui est notoirement assez glissant, mais je m’y suis familiarisé presque immédiatement. La deuxième spéciale a été très technique, nous sommes restés bien concentrés tout le temps et nous avons réalisé un neuvième temps au général. Lors de la deuxième manche des épreuves spéciales, nous avons encore abaissé les temps. Lors des 6 tests de dimanche, nous avons également fait quelques expériences de réglages, en continuant à nous améliorer, mais sans risquer plus que nécessaire. Nous voulions aller au bout, surtout Valentina, pour qui c’était sa course à domicile.”
Dix-neuvième au classement général et premier de la classe R2 Alberto Continiqui conduisait une Peugeot 208, assisté de Chiara Nonnis. « Cela s’est bien passé – samedi, lors du premier tour d’essais, nous avons compris où nous en étions et dans le deuxième nous nous sommes améliorés. Dimanche, le premier tour a été bon, dans le deuxième nous avons eu quelques problèmes avec la voiture, mais maintenant le match était terminé. Nous avons pris beaucoup de plaisir, réalisant même un bon chrono lors du premier passage du San Lorenzo. Je remercie Chiara, qui en était à son deuxième rallye, mais qui a su s’adapter immédiatement. Merci également à mes amis qui nous ont soutenus durant ces deux journées torrides, à l’équipe MRC Sport et à nos sponsors.”
Alessio Cuccheddu C’était avec Marco Garrucciu sur une Peugeot 208. Voici son rapport : « Le rallye a bien commencé : j’ai immédiatement signé le premier temps du groupe lors de la première épreuve. Malheureusement, dans la seconde, à 600 mètres de l’arrivée, nous avons fait une petite ligne droite sur un sol très sale, sans subir aucun dommage mécanique, ce qui nous a cependant coûté tout le rallye en termes de classement, perdant plus de 6 minutes du fait que la voiture est restée en équilibre avec ses roues dans un fossé, ne parvenant à en sortir que grâce à l’aide du public. Malgré cela, nous sommes repartis dimanche et nous avons très bien fait, obtenant d’excellents contre-la-montre essai après essai. Cerise sur le gâteau, lors des derniers essais, nous nous sommes rendu compte que nous avions crevé dans Osilo 2 et nous avons quand même essayé de faire de notre mieux, même si la voiture était difficile à gérer. C’est dommage car j’aurais pu concourir pour un bon classement. En conclusion, un peu de regret pour les différents événements négatifs, mais les rallyes c’est aussi ça et on le sait bien. Nous rentrons chez nous avec plus de kilomètres et d’expérience, complimentant mes adversaires. Direction le prochain rassemblement. Je remercie mes proches qui me soutiennent toujours, toute la MRC, l’équipe qui m’a fourni la voiture et toute sa mécanique et enfin mon navigateur, à cette occasion, Marco Garrucciu, également de la famille de MRC, avec avec qui nous avons immédiatement noué une amitié et une bonne impression de la voiture.”
Giovanni Mela il termine 31e au classement général et premier de la classe N3. Il était avec lui aux notes sur Seat Ibiza Gabriele Mura. « La course s’est très bien déroulée, mis à part la chaleur torride qui nous a fait un peu souffrir – a expliqué le pilote palaosien – la voiture était parfaite, nous n’avons eu aucun problème. Nous avons eu beaucoup d’expérience. Après tout, c’était le premier rallye pour mon copilote et seulement le troisième pour moi.”
Nicolas Fadda C’était avec Nicoletta Deidda sur Renault Clio Rs. « Cela s’est plutôt bien passé, même si c’était assez dur à cause de la chaleur dans le cockpit qui frôlait les 50 degrés – c’était son commentaire – mais ce fut une bonne expérience, conclue par une troisième place dans la classe N3. Nous aurions pu faire mieux, mais nous avons eu quelques problèmes mécaniques qui, bien que résolus presque immédiatement, nous ont fait perdre un temps précieux. Rendez-vous maintenant chez Terra Sarda avec plus d’expérience et encore plus d’enthousiasme.”
Salvatore Catgiu C’était avec Nicolas Sanna sur Citroën C2. Son histoire suit : « Après un an de pause, nous avons finalement remonté dans la voiture. Pour les épreuves auxquelles nous avons fait face, nous étions contents ; Samedi, c’était une journée pour prendre confiance, mais dimanche, dans le premier tour, nous avons augmenté le rythme et retrouvé notre rythme. Malheureusement, dans l’ES8, nous avons eu quelques problèmes au départ et avons dû abandonner ! Comme toujours, je remercie toute ma famille : mère, père, mon frère et mon cousin, tous mes oncles, qui continuent de me soutenir dans ce magnifique sport, l’équipe MRC et Giacomo (président De Luca, ndlr) en particulier pour son soutien continu, tout l’AP Rally composé de Paolo et Annico pour l’assistance, de Federico Giannotti pour l’immense aide, et de mon navigateur Nicola Sanna. Nous recommencerons, j’en suis sûr.”
Source : Piergiorgio Grizzo
