Les Directives pour le transport du vin et de l’huile d’olive extra vierge, publiées il y a deux ans par Oitafl’observatoire interdisciplinaire du transport des denrées alimentaires et des médicaments né en 2016, et postulé pour l’instant en Italie sur la base du volontariat, ils arrivent en France: ils seront médiatisés et partagés au pays du champagne dans le but d’impliquer et de sensibiliser les producteurs et les transporteurs.
La collaboration Italie-France
L’accord est né le 20 juin dernier en périphérie parisienne lors du «Jouneé Technique” organisé par Cémafroidla filiale de Groupe Tecnéa qui opère dans la certification de la chaîne du froid en étroite collaboration avec le Ministère français de l’Agriculture, qui est responsable du transport à température dirigée au-delà des Alpes. «La collaboration avec le Cemafroid – dit-il Clara Ricozzi, président de l’Oitaf – dure depuis quelques années. Lors de l’événement du 20 juin, qui a réuni les plus grands experts mondiaux du transport frigorifique, le Cemafroid a reconnu la validité des lignes directrices italiennes et a annoncé son intention de soutenir leur diffusion et leur partage au niveau national entre les producteurs et les transporteurs français, en développant une importante coopération pour la protection des produits, pour lesquels les deux pays sont leaders mondiaux”.
Il existe également une étape supplémentaire qui pourrait venir de la coopération italo-française dans la logistique du vin et de l’huile. Les deux pays s’efforcent en effet de rapprocher le Lignes directrices de la CEE (Commission économique des Nations Unies pour l’Europe) où leATPl’accord international pour le transport à température contrôlée, de proposer les lignes directrices comme l’une des annexes de l’accord.
Excellente logistique pour les produits made in Italy
Les Lignes directrices sont le résultat d’un travail coordonné par l’Oitaf, mais partagé avec un grand tableau technique qui a regroupé des associations des secteurs de l’alimentation, de la logistique et du transport, mais aussi des producteurs, des détaillants et des transporteurs ainsi que le ministère des Infrastructures et des Transports. Le but était de augmenter la qualité de l’ensemble de la chaîne logistiquedu producteur au rayon ou sur la table du consommateur, pour deux excellents produits fabriqués en Italie, notamment sensible au stress lié aux différentes températures et les vibrations pendant le transport, pour lesquelles notre pays est le premier et deuxième producteur mondial. La recommandation la plus importante contenue dans le document publié il y a deux ans concerne laabandonner le mode épicerie de transport et de stockage, communément adoptés pour ce type de marchandises, pour laadoption de différents modes de température contrôlée, maintenu pendant toutes les étapes d’expédition. En outre, les lignes directrices donnent des indications surutilisation de conteneurssur les procédures en phase de stockage et exposées dans les rayons de la grande distribution.
