Une journée d’essais routiers, passée dans un lieu qui représente un véritable morceau de l’histoire de l’automobile italienne. Nous avons été invités par Alfa Romeo à l’avant-première officielle de Junior Rapide Électriquela version haut de gamme et zéro émission de la nouvelle voiture compacte sportive de Biscione.
Un événement exclusif, puisque cette variante du petit SUV crossover d’Alfa n’est pas encore officiellement homologuée, qui s’est déroulé dans les courbes et les lignes droites du Centre expérimental de Balocco. Il s’agit d’un complexe de 27 pistes spécialement conçues pour tester les véhicules dans toutes les conditions routières.
Ouvert en 1962, le centre de Balocco est à Alfa Romeo ce que le circuit de Fiorano est à Ferrari: en effet, certaines des voitures les plus emblématiques produites par Biscione ont été créées à l’intérieur, comme la 33 Routela Giulia GTl’Alfasud et pratiquement toutes ses voitures Formule 1.
Et c’est précisément dans ce lieu magique que nous avons eu l’occasion de tester en personne la Junior Elettrica Veloce, une étape importante pour l’histoire de la marque milanaise.
Ce SUV compact représente la version la plus puissante et exclusive du première voiture entièrement électrique produite par Alfa Romeo.
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De taille junior…
Dès le premier coup d’œil, la Junior Elettrica Veloce apparaît comme unvoiture définitivement adaptée à la ville. Merci à un longueur un peu plus de 4,0 mcette compacte sportive s’intègre parfaitement dans le segment B. Des volumes contenus qui vous permettent une rayon de braquage de seulement 10 midéal pour naviguer dans les rues les plus étroites et dans le trafic des centres urbains les plus fréquentés.
En termes de design, l’Elettrica Veloce conserve le même lignes nettes et anguleuses des autres versions. Formes caractérisées par une façade avec lecalandre tribble emblématiquemarque déposée d’Alfa, et encadré par un corps entièrement LED développé sur deux niveaux.
Une série de détails dans l’air du temps, qui font un clin d’oeil public automobile plus jeuneet qui se poursuivent à l’arrière caractérisés par le particulier “queue tronquée», inspiré d’un modèle emblématique de la marque, la Giulia TZ de 1963, qui optimise l’aérodynamisme de la voiture en améliorant le décollement des flux d’air sortants.
Quatre d’entre eux s’occupent de tout terminer Jantes alliage 18″ (17″ sur les versions hybrides) qui rappellent le Quadrifoglio, le symbole distinctif emblématique des voitures de sport produites par Alfa Romeo.
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…mais pas à l’intérieur
Bien qu’elle fasse entièrement partie des voitures compactes du segment B, l’Alfa Romeo Junior garantithabitabilité interne optimale parmi les voitures de sa catégorie. Cette voiture est effectivement à la hauteur cinq sièges qui peut facilement accueillir quatre personnes, même les plus corpulentes. Si un cinquième passager décide de monter à bord, il devra en fait se serrer un peu, ce qui est normal pour une voiture de cette taille.
Bien qu’il soit un peu trop « plasticeux » à certains endroits, l’habitacle de cette voiture est en grande partie recouvert de Cuir Alcantaraqui couvre je Sièges de marque Seabeltet certaines parties du tableau de bord et de tableau de bord. Aussi agréable au toucher volantpas trop grand, ce qui garantit un bonne adhérence lorsque vous décidez de lancer la voiture dans les virages à grande vitesse.
Excellent espace dédié à coffre arrièrequi avec son 400 litres c’est l’un des plus grands de toute la catégorie à laquelle appartient le Junior.
Le bon système est génial infomationcomposé d’un Écran de télescope numérique de 10,25 pouces devant le conducteur et depuis un écran tactile central toujours 10,25″ intégré avec ChatGPT dans le système de reconnaissance vocale embarqué.
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Le nouveau visage électrique d’Alfa Romeo
La version la plus sportive de la première voiture électrique d’Alfa Romeo est dotée d’un propulseur tout électrique Moteur synchrone hybride capable de livrer 207 kWce qui se traduit par 280 cv qui déplacent une voiture tout à fait légère pour un véhicule électrique, bien sûr 1,590 kg.
Une puissance suffisante pour une voiture de cette taille, qui garantitaccélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes c’est un pleine vitesse limité par plus de 200 km/h.
Le moteur HSM est accompagné d’un Batterie lithium-ion de 54 kWh compact et léger, ce qui en plus d’influencer positivement le poids de la voiture, garantitautonomie de 410 km en cycle WLTP. Il est également capable de recharger de 10 à 80% en moins de 30 minutes dans des bornes de recharge rapide à courant continu de 100 kW.
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Combien coûte le Junior Elettrica Veloce ?
La Fast Electric, la version (pour l’instant) haut de gamme de l’Alfa Romeo Junior, aura un prix à partir de et 48.500 €soit exactement 9 000 € de plus que la variante BEV standard.
Selon ce qu’Alfa Romeo a déclaré, le ordres pour ce modèle, ils ouvriront d’ici fin 2024avec le premières unités arrivant au premier trimestre de l’année prochaine.
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