Dès le lundi 1er juillet 2024, moins de 48 heures après les pluies intenses qui ont causé de graves dégâts à Breuil-Cervinia et Cogne, la polémique politique a commencé.
Sur les réseaux sociaux, notamment sur Facebook, les posts et commentaires consacrés au train Cogne-Pila ont été nombreux. Les publications affirment que si le train reliant Cogne à Pila n’avait pas été abandonné, malgré les énormes dépenses de la Région autonome du Val d’Aoste, la perle alpine ne serait pas aujourd’hui isolée et il n’y aurait pas de vols continus en hélicoptère pour assurer les liaisons.
Calculer la question Zone démocratiquequi écrit dans une note du 2 juillet 2024 : «Au conseil régional du jeudi 20 juin 2024, la conseillère régionale de la Zone Démocratique Gauche Autonomiste, Erika Guichardaz, a de nouveau porté au conseil une initiative sur la nécessité de rendre praticable le tunnel de Drinc qui relie Epinel à Acque Fredde. La galerie est revenue sur le devant de la scène suite aux événements de ces derniers jours.
Au-delà des projets liés aux objectifs d’irrigation envisagés dans l’étude présentée par le Consortium d’Aménagement du Territoire de Gressan, en effet, pour notre association, rendre le tunnel accessible en cas d’urgence est une solution de bon sens qui doit être poursuivie avec vigueur contrairement à celles, au niveau régional ou Le conseil municipal émet l’hypothèse du raccordement par téléphérique comme alternative.
Une pétition populaire, signée par 683 citoyens, dont le maire historique de Cogne Osvaldo Ruffier, demandait de maintenir en vie le chemin de fer de Drinc et les mines de Cogne, rappelant comment le chemin de fer était inauguré le 18 octobre 1922, en cas de fortes chutes de neige, de glissements de terrain ou des événements particuliers étaient la seule voie de connexion pour transporter les personnes et les fournitures de premiers secours.
Considérer le raccordement par téléphérique, dont nous ne connaissons pas encore la faisabilité, mais qui reste exposé aux intempéries, comme voie d’évacuation ou de transport, n’est pas la solution appropriée, surtout si les intempéries persistent.».
«L’urgence météorologique et ses tristes conséquences ont une fois de plus souligné la nécessité de reprendre sérieusement les discussions sur les routes alternatives vers nos vallées.» scrive invece Rassemblement Valdôtain- «Déjà en avril 2024 – rappellent les conseillers RV -, avec une motion discutée au Conseil, nous avons posé la question de la liaison entre Pila et Cogne comme itinéraire alternatif à la route régionale d’Aymavilles : aujourd’hui, nous relançons l’idée sachant que, d’une part, un projet de liaison par câble est déjà en place prévue dans le Document Régional d’Economie et de Finances, mais en revanche l’accessibilité à Cogne doit être inscrite dans le Plan Régional des Transports. Une solution pourrait être le tunnel Drinc, qui reste inutilisé et qui pourrait avoir une nouvelle vie en tant que tunnel de secours potentiel, mais toute autre alternative possible doit être prise en considération. La situation de ces derniers jours a confirmé nos inquiétudes de l’époque, à savoir la situation dangereuse de la route régionale no. 47. Nous pensons qu’une décision doit être prise, en conséquence, précisément dans la perspective de la révision du Plan régional de transport. Nous espérons que la proposition sera portée à l’attention de la Commission dans les plus brefs délais : une réflexion est plus que jamais nécessaire, car le risque d’isolement est réel.»
