L’objectif est d’achever le tronçon Vigna Clara -Tor di Quinto puis de traverser le Tibre pour relier, via la gare de Nomentana, à l’anneau oriental
Le maire de Rome Roberto Gualtieri et le Conseiller Mobilité Eugenio Patane ils ont rencontré le PDG de RFI (Groupe FS Italiane) au Capitole Gianpiero Strisciuglio.
Au cours de la longue réunion, certaines des principales questions concernant le réseau ferroviaire de la capitale et le développement des infrastructures dans les années à venir ont été abordées pour assurer une augmentation de l’offre ferroviaire, à travers la diversification des services ferroviaires métropolitains et la différenciation des services régionaux.
Parmi les interventions visant à renforcer les infrastructures, une mise à niveau technologique sur les lignes de la capitale grâce à l’introduction du High Density Ertms, un nouveau système de signalisation qui permet une plus grande densité de trains sur les lignes.
En ce qui concerne les interventions infrastructurelles, les points suivants ont été discutés :
• Réalisation du doublement et du quadruplement des lignes d’intérêt local : doublement du FL2 dans le tronçon Lunghezza – Guidonia qui sera terminé d’ici 2025, du FL7 Campoleone – Aprilia qui sera terminé en 2027 et opérationnel à partir de 2028 ; quadrupler Ciampino; doublement de Vigna Clara – Valle Aurelia qui sera achevé d’ici juin 2026.
• Fermeture de l’anneau ferroviaire dans le but d’achever le tronçon Vigna Clara -Tor di Quinto puis, dans une deuxième phase, de traverser le Tibre pour relier, via la gare de Nomentana, à l’anneau oriental.
• Suppression des trains de marchandises des zones habitées (problème des « caniveaux »).
• Optimisation de l’arrêt Pigneto, pour lequel l’appel d’offres a été participé et les contrôles d’adéquation sont en cours ; il a également été question de vérifier la fonctionnalité de l’échange avec le FL 6-7-8.
• Nouveaux arrêts des services ferroviaires métropolitains (les arrêts Divino Amore, Massimina, Zama, Carpegna, Paglian Casale, Selinunte, Statuario, etc. ont été discutés)
• Expansion des services de l’aéroport de Fiumicino avec la construction de 2 nouvelles plates-formes, la 4ème et la 5ème.
• Résolution de l’accessibilité pénalisée du côté est de Termini des chemins de fer locaux.
Enfin, il a été décidé de mettre en place une salle de contrôle technique composée de techniciens de RFI, de Roma Capitale et de la Région Latium. Les travaux de la salle de contrôle seront ensuite soumis à un contrôle politique trimestriel de l’avancement des travaux.
Publié mardi 2 juillet 2024 à 21:08:29 © TOUS DROITS RÉSERVÉS
