De nouveaux détails apparaissent sur la tragédie survenue dans la copropriété située entre via Saragat et via Piave, à la périphérie de Fasano, Brindisi. Dans ce bâtiment, un dysfonctionnement d’un ascenseur a causé la mort de Clelia Ditano, une jeune fille de 25 ans. Pourtant, selon Arca – la société qui gère l’immeuble composé de trois appartements privés et de cinq appartements publics – “le dernier contrôle du système a eu lieu en avril”. Désormais, l’ascenseur est interdit par les scellés rouges et blancs posés par la police : la saisie vise également à comprendre comment Clélia est tombée, dans la nuit du 30 juin au 1er juillet, d’une hauteur d’environ 15 mètres. Pourquoi les portes s’ouvrirent-elles alors que la cabine n’avait pas atteint le quatrième étage, où Clélia attendait l’ascenseur ?
La découverte des parents
Clélia n’était revenue à son appartement ce soir-là que quelques instants. Il a dû récupérer quelques objets puis rejoindre ses amis. Nous cherchons à savoir si elle a laissé la porte de l’ascenseur ouverte pendant les instants où elle se trouvait à l’intérieur de la maison ou si, après avoir récupéré ses affaires, elle a entre-temps rappelé l’ascenseur jusqu’au rez-de-chaussée. Et outre Clélia, d’autres personnes auraient pu tomber. Comme sa mère, Giusy Angiulli, qui est malade et se déplace en fauteuil roulant. Aux premières heures de l’aube, avec son mari, elle se leva pour chercher sa fille. Elle est allée sur le palier pour voir s’il était là, mais rien. Lorsque les deux hommes ont appelé Clélia, ils ont entendu la sonnerie du téléphone portable résonner dans la cage d’ascenseur.
L’hypothèse de défaillance du capteur
La dame s’est donc approchée de l’ascenseur : elle s’est arrêtée un instant avant de tomber, car dans son cas également, la cabine n’était pas montée jusqu’au quatrième étage. Un ingénieur de Lecce expert en ascenseurs, un République, explique que l’accident est probablement dû à un dysfonctionnement des capteurs : « Les mécanismes des ascenseurs sont généralement gérés par un système central, aujourd’hui ce sont des automates programmables – Automate Logique Programmable -. Les ascenseurs sont programmés pour que si le moteur tourne, les portes ne peuvent pas être ouvertes. Il existe ensuite des capteurs appelés capteurs inductifs. Ils peuvent savoir quand une cabine a atteint un étage. À ce stade, ils donnent leur accord pour une éventuelle ouverture des portes. Le problème sera dû à un capteur ou à une commande. Bien que les contrôles ne soient généralement pas uniques. Nous devons revenir à la maintenance pour comprendre la cause de la panne. »
