Microlignele très spécial quadricycle électrique dont nous avons parlé plusieurs fois dans le passé, il est venu Italie et seront distribués par les concessionnaires participant au Groupe Koelliker. Cette petite voiture à batterie a un design très particulier, inspiré de celui de l’Isetta du passé et est le résultat du travail de la société suisse Micro Mobility Systems. Il y a aussi beaucoup d’Italie dans ce projet puisque la production a lieu au siège de CECOMP à La Loggia, Turin.
Dimensions extrêmement compactes, environ 2,5 m de long, deux places et un accès par l’avant de la voiture, tout comme l’Isetta d’antan. Un véhicule conçu expressément pour la ville, pour pouvoir se déplacer facilement dans un trafic de plus en plus chaotique. Il y a aussi un compartiment de chargement de 230 litres, suffisant pour accueillir, par exemple, des sacs de courses sans problèmes majeurs. Le poids à vide est de 496 kg. De plus, puisqu’il s’agit d’un véhicule électrique, il peut accéder à diverses ZTL présentes dans de nombreux grands centres urbains.
En Italie, Microlino sera proposé en Versions Dolce et Competizione et avec trois capacités de batterie différentes : 6 kWh, 10,5 kWh et 14 kWh. Avec l’accumulateur de plus grande capacité, il peut également nous pousser en dehors des centres-villes sans problèmes majeurs.
Combien ça coûte Microlino en Italie ? Ça commence à partir de 21 090 euros pour la version Dolce avec batterie de 6 kWh. Un supplément de 1 500 euros est nécessaire pour l’accumulateur de 10,5 kWh, tandis qu’un supplément de 3 000 euros est nécessaire pour celui de 14 kWh. La version Competizione, en revanche, démarre à 22 090 euros, toujours avec l’accumulateur de 6 kWh. Les premières livraisons sont attendues après l’été.
MICROLINE
Ce quadricycle peut compter sur une unité de pointe de 19 kW (puissance nominale de 12,5 kW) et 89 Nm de couple. Là la vitesse maximale atteint 90 km/h, tandis que l’accélération de 0 à 50 km/h prend 5 secondes. Comme mentionné ci-dessus, les clients pourront choisir entre trois batteries de capacités différentes (cellules nickel-cobalt-manganèse). L’entreprise revendique une autonomie de 91 km (batterie 6 kWh), 177 km (batterie 10,5 kWh) et 230 km (batterie 14 kWh).
En parlant de recharge (0-80%), la société précise qu’il faut 4 heures (batterie 6 kWh), 3 heures (batterie 10,5 kWh) et 4 heures (batterie 14 kWh).
