Comme nous tous, les voitures ont également leur propre manière précise et sans équivoque d’être identifiées, et donc reconnues comme uniques et ne prêtant pas à confusion par définition.
Ce que nous définirions comme une sorte de vrai carte d’identité de notre véhiculegarantit qu’il peut apparaître, et est, à toutes fins utiles, non reproductible: c’est juste elle.
Comme c’est le cas pour nous avec la carte d’identité et le code fiscal, il en va de même pour les voitures : cette carte d’identité spécifique est clairement écrite. lettres dans le moteurun numéro d’identification qui, comme on le sait, est nCe n’est certainement pas un secret.
En effet : il est essentiel de le connaître, de savoir où il se trouve, comment y retourner. Nous parlons de ce qui est résumé par l’acronyme de NIVc’est-à-dire le numéro d’identification de production des véhicules.
Certains pourraient être tentés de penser que ce numéro ne représente qu’une liste de données techniques pour les spécialistes ou pour ceux qui l’ont produit, mais c’est bien plus que cela.
VIN, la carte d’identité de nos voitures
Les chiffres qui composent le numéro de châssis du véhicule (VIN) fournissent une mine d’informations. Le VIN – Numéro d’identification du véhicule – est composé de dix-sept caractères, dans un ensemble de chiffres et de lettres, et contient les caractéristiques de production.
Il est utilisé non seulement par les mécaniciens pour éviter de commettre des erreurs lors de l’entretien ou du remplacement de pièces, mais c’est aussi le code unique qui identifie un véhicule parmi tous les autres : celui que l’on retrouve sur le châssis, sous le pare-brise et celui imprimé dans le livret. doit correspondre, évidemment. Mais de quoi est composé ce code ? Tu dois savoir trois parties principal: le WMI, le VDS, le VIS. En premier cas, parlons-en Identifiant mondial du fabricant qui identifie le fabricant, et indique donc le pays (par exemple Z : Italie ; W : Allemagne ; – V : France
