Le marché automobile dans l’Union européenne, il est affecté par la baisse qui a été enregistrée dans tous les principaux pays du monde et montre une nette baisse pour la première fois de l’année : au mois de mars, en effet, les inscriptions ont diminué de 5,2% .
Les nombres
Les chiffres d’Acea montrent un net revers :“Le calendrier des vacances de Pâques a eu un impact négatif sur les ventes le mois dernier sur la plupart des marchés de l’UE, y compris les quatre plus grands”, explique l’entreprise dans une note. Au total, on a enregistré 1.031.875 immatriculations contre 1.089.017 en mars 2023. En incluant également le Royaume-Uni et les pays de l’AELE, la baisse du mois se réduit à 2,8% (soit 1.383.410 immatriculations contre 1.423.222).
Retournant versUnion européenne, les quatre principaux marchés ont reculé, avec -6,2% en Allemagne, -4,7% en Espagne, -3,7% en Italie et -1,5% en France. Malgré cela, les chiffres du premier trimestre restent décidément très positifs, avec près de 2,8 millions d’immatriculations (+4,4% par rapport à la même période de l’année dernière). En première ligne, l’Italie et la France, en hausse de 5,7% par rapport à la période janvier/mars 2023, suivies par l’Allemagne (+4,2%) et enfin l’Espagne (+3,1%).
Alimentations
Au global, les voitures électriques perdent (de 13,9% à 13%) et les voitures essence et diesel, qui cumulées atteignent 47,8% du marché contre 51,8% en 2023 : les hybrides tirent leur épingle du jeu, en hausse du 24ème, de 4% à 29%.
Si l’on considère les spécificités de l’Union européenne, on constate un net effondrement des électrique, qui a enregistré un -11,3% (134.397 unités) : parmi les trois marchés BEV les plus importants, les meilleurs chiffres ont été enregistrés en Belgique (+23,8%) et en France (+10,9%). La baisse a été forte en Allemagne, qui a enregistré -28,9%. Au premier trimestre, 332.999 voitures électriques neuves ont été immatriculées (+3,8% par rapport à 2023).
Des chiffres encourageants pour hybride (+12,6%) : parmi les trois principaux marchés Hev, la France (+29,6%) et l’Italie (+8,3%) ont enregistré des données positives, tandis que l’Allemagne est également en baisse dans ce domaine (-0,3%). Au total, 299 426 véhicules neufs ont été immatriculés
Au lieu de cela, je prends du recul plugins: 73 029 Phev neufs ont été vendus en mars (avec une baisse de 6,5 % et une part de 7,1 % du marché automobile total). Parmi les trois principaux marchés, l’Allemagne (-4,5%) et surtout la Belgique (-15,3%) ont enregistré de mauvaises performances, tandis qu’en France, la hausse a été de 3,6%.
Les immatriculations de voitures à moteur diminuent également gaz (-10,2%) : le recul est évident en France (-17,7%) et en Allemagne (-3,4%), tandis que l’Italie va à contre-courant avec son +5,7%. La part de marché mensuelle est de 35,4%, contre 37,4% en 2023.
Pire encore, les chiffres diesel, qui a chuté de 18,5% : données négatives sur tous les marchés, à savoir la France (-32,1%), l’Espagne (-38%), l’Italie (-27,6%) et l’Allemagne (-0,5%). Les inscriptions étaient de 128.
227, avec une part de marché de 12,4% (l’année dernière, elle était de 14,4%).
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