Dongfeng, géant dont le siège est à Wuhan, le constructeur automobile chinois prêt à débarquer en Italie. Selon les rumeurs de Bloomberg, des discussions seraient en cours pour l’ouverture d’une usine pouvant produire plus de 100 000 véhicules par an. L’exécutif tente d’attirer un nouveau constructeur automobile après s’être heurté aux projets jugés pénalisants de Stellantis (suppressions d’emplois et transferts de postes vers des sites low-cost) et l’option chinoise a pris de l’ampleur.
Dongfeng collabore déjà avec Honda et Nissan, mais en Chine elle produit également Peugeot et Citroën. Traditionnellement, il est considéré comme l’un des « trois grands » constructeurs automobiles. Aujourd’hui, les chiffres en main figurent parmi les quatre premiers avec Chang’an Motors, FAW Group et SAIC Motor. Le gouvernement Meloni proposera quelques options pour les sites de production dans les semaines à venir. Il y a une grande attente.
Urso : “Nous sommes le seul pays d’Europe à avoir un seul producteur”
Le jour où le groupe Dongfeng déclare vouloir construire 100 000 voitures en Italie, le ministre de l’Entreprise Adolfo Urso rappelle que « nous avons partagé avec Stellantis l’objectif de construire un million de véhicules en peu de temps en Italie, en inversant la production par rapport à le déclin des dernières années”. S’exprimant sur “Porta a Porta”, sur Rai Uno, Urso explique comment “en même temps nous sommes tous conscients qu’avec un seul fabricant nous ne pouvons pas soutenir une industrie aussi belle et extraordinaire que celle de nos composants”. “Nous sommes le seul pays d’Europe à avoir un seul constructeur. Dans d’autres pays européens, il existe quatre à sept constructeurs automobiles différents qui proposent une grande variété de modèles. Nous sommes donc également ouverts aux investissements étrangers qui souhaitent produire des voitures, peut-être pour un prix abordable”.
“Ces derniers mois, 4 à 5 constructeurs automobiles sont venus à notre ministère, et pas seulement chinois”, a conclu le ministre qui, en réponse aux doutes de Tavares, PDG de Stellantis, a rappelé que “Stellantis est devenu partenaire d’un Entreprise chinoise : cela me semble curieux qu’il puisse croire qu’il est le seul à le faire.”
Les projets de Dongfeng en Italie
“L’Italie est l’un des plus grands marchés automobiles européens et pour un constructeur automobile chinois, avoir une production locale signifie pouvoir approvisionner tous les autres pays de la région”, a déclaré Qian Xie, responsable des opérations en Europe, qui se trouve à Milan le 20 avril. en marge d’un événement organisé par Voyah, la nouvelle marque de Dongfeng. Voyah lance ses initiatives en Italie, à Milan, lors de la Design Week et du Fuorisalone 2024.
Nous n’en sommes qu’au début, les négociations se poursuivront dans les prochains jours. Mais à partir d’aujourd’hui, il est « officiel » que Dongfeng Motor Group Co. est en négociations préliminaires avec le gouvernement italien pour la production de voitures en Italie. Le géant chinois est sous pression. Le pic atteint en 2017 avec 2,83 millions de livraisons est loin, l’année dernière, les ventes de Dongfeng sont tombées à 1,72 million.
Connue sous le nom de Second Automobile Works jusqu’en 1992, Dongfeng (ou « Vent d’Est » en chinois) a été fondée en 1969. Ses origines remontent à une directive du président Mao Zedong : dans le cadre de sa stratégie du « Troisième Front », son implantation dans l’arrière-pays de La province du Hubei était destinée à protéger la Chine des invasions étrangères.
Voitures hybrides
“En Italie, nous pouvons profiter de tout le fort héritage que le pays possède dans l’industrie automobile”, a précisé Xie, car “bien que Dongfeng croit ‘fermement’ en un avenir électrique, dès maintenant pour l’Italie, le constructeur automobile devrait se concentrer sur les voitures hybrides. “. L’Italie, avec 4 % des ventes de véhicules électrifiés, se situe bien en dessous de la moyenne européenne de 15 %.
Pendant ce temps, à Mirafiori, il y a un nouvel arrêt de la production jusqu’au 6 mai, des milliers de travailleurs sont licenciés.
Source: Aujourd’hui, il
