Classe G électrique par Mercedes : l’entreprise de Stuttgart dévoile la version à batterie d’une de ses icônes. Ce n’est certainement pas une voiture de premier prix, mais ce sont des mythes mythes…
Classe G électrique avec batterie de 116 kWh et 473 km d’autonomie
Ça s’appelle Mercedes-Benz G580 et il n’est certainement pas créé pour ceux qui veulent contenir la consommation (le chiffre combiné est 30,3-27,7 kWh/100 km…). Mais la version entièrement électrique de l’icône tout-terrain de la marque allemande suscite toujours une curiosité considérable, même chez ceux (nous sommes nombreux) qui n’en ont pas les moyens. Mercedes assure que «la toute nouvelle Classe G électrique reste fidèle au caractère du modèle, conservant son silhouette audacieuse et tous les éléments emblématiques. Comme les variantes à propulsion conventionnelle, sa carrosserie est construite sur un châssis porteur. L’équipe de développement l’a modifié et renforcé pour intégrer l’unité électrique. La combinaison d’une suspension avant indépendante à double bras et d’un nouvel essieu arrière rigide a également été conservée.« . La batterie est intégrée dans le cadre porteur, garantissant un centre de gravité bas, avec capacité utile de 116 kWh. Plage WLTP jusqu’à 473 km.
4 moteurs de 432 kW, sur pentes extrêmes il fait mieux que le modèle thermique
La partie la plus intéressante concerne la propulsion. LE 4 moteurs électriques contrôlés individuellement et logés à proximité des roues, ils développent une puissance maximale totale de 432 kW. Avec les réduits, sélectionnables pour les véhicules tout-terrain LOW RANGE, ils permettent des caractéristiques de conduite que Mercedes définit comme “fonctions uniques et exclusives« . Précisant que «de cette façon, G-TURN est capable de faire tourner le véhicule presque sur place, sur des surfaces non pavées ou non pavées. La fonction DIRECTION G vous permet de réduire considérablement le rayon de braquage lors de la conduite hors route. La fonction de marche avant intelligente à trois vitesses pour les véhicules tout-terrain est comme un régulateur de vitesse pour les tout-terrains. Maintient une propulsion optimale pendant que le conducteur se concentre sur l’évaluation du terrain« . Morale de l’histoire: “Le G 580 EQ peut surmonter pentes jusqu’à 100% sur des surfaces adaptées. Le véhicule reste stable sur pentes latérales jusqu’à 35 degrés. Avec un profondeur de gué maximale de 850 mmla Classe G électrique surpasse de 150mm les homologues des moteurs traditionnels« .
