Les comptes trimestriels désastreux, la nouvelle vague de licenciements et la hausse boursière d’hier. L’année 2024 de Tesla s’est ouverte pleine de contradictions. L’entreprise américaine a publié entre mardi et mercredi les résultats des premiers mois et, pour la première fois depuis 2012, a enregistré une baisse de ses revenus: moins 9% à 21 milliards de dollars contre 386.810 véhicules vendus. Le bénéfice net a également chuté, tombant de 55% à 1,1 milliard de dollars. Le verdict de Wall Street est sévère, où Tesla a perdu plus de 40 % de sa valeur depuis janvier. Le fondateur Elon Musk (sur la photo) a déjà annoncé une réduction de 10 % des effectifs globaux de Tesla : 6 305 salariés rien qu’au Texas, en Californie et à New York perdront leur emploi à partir du 14 juin. «La baisse des volumes – lit-on dans un communiqué de l’entreprise – était en partie due à la phase initiale de la rampe de production du modèle 3 mis à jour dans notre usine de Fremont et aux fermetures d’usines en raison de détournements d’expéditions causés par le conflit en mer Rouge. et l’incendie criminel de la Gigafactory à Berlin.”
Hier, cependant, Tesla a enregistré une reprise à deux chiffres en bourse (+11%), grâce à la promesse de Musk selon laquelle l’entreprise produira de nouveaux modèles économiques entre la fin de cette année et les premiers mois de 2025. «Ces Les nouveaux véhicules – précise Tesla – y compris les plus économiques, utiliseront des aspects de la plate-forme de nouvelle génération, ainsi que des aspects de nos plates-formes existantes, et pourront être produits sur les mêmes lignes de production que notre gamme actuelle de véhicules». Une déclaration appréciée par les investisseurs, mais qui a déçu ceux qui cherchaient des réponses après l’affaire Model 2, le projet de la présumée nouvelle voiture à bas prix qui aurait été abandonné début avril. La politique de taux d’intérêt de la Fed et de la BCE pèse également sur la stratégie de Musk, qui a déjà contraint Tesla à réduire les prix jusqu’à 2 000 dollars pour le modèle 3 et le modèle Y. La pression du marché devient insoutenable. Le sentiment est que le lancement de robots-taxis autonomes ne suffira pas à sortir de l’impasse. Musk – qui s’est retrouvé dans la ligne de mire d’un juge du Delaware qui a rejeté l’indemnisation de 56 milliards approuvée par les actionnaires – devra créer la nouvelle gamme de voitures électriques à bas prix.
Dans le cas contraire, elle finira écrasée face à la concurrence des entreprises chinoises soutenues par les incitations du gouvernement de Pékin.
