Savone/Vado Ligure. « Nous espérons que le travaux de la commission d’étude d’impact sur l’environnement conclure d’ici l’été et avoir l’autorisation pour la construction de l’usine sera obtenue en octobre« . Elio Ruggeri, PDG de Fsru Italia, a déclaré cela à propos du processus de transfert du Golar Tundra de Piombino au large de Savone et Vado Ligure, en marge de la visite du terminal de regazéification de Livourne amarré dans le port de Gênes, à réparations navales pour travaux de maintenance.
« Nous avons déposé il y a quelques semaines – rappelle Ruggeri – un dossier d’information substantiel qui répond à toutes les observations reçues des organismes compétents. Il reste encore quelques jours pour soumettre d’autres commentaires et demandes, puis la Via exprimera son avis sur la compatibilité environnementale”.
« Nous attendons l’évaluation de l’impact environnemental de l’environnement – Giovanni Toti commente le président de la Région Ligurie et commissaire extraordinaire du terminal de regazéification -. Ces infrastructures énergétiques sécurisent le pays, quelque chose de très concret qui protège les familles et les entreprises de l’augmentation inconsidérée des prix suite aux problèmes de guerre en Ukraine et à l’instabilité dans le monde. Je crois qu’il est important que le pays, la deuxième puissance manufacturière d’Europe, se dote de ces systèmes et dispose de suffisamment d’énergie et d’un coût énergétique acceptable pour maintenir ce rôle, ainsi que pour protéger les familles de ceux qui croient que l’eau chaude et l’électricité sont quelque chose qui est produit par la volonté divine et non par une activité planifiée ».
Sur le calendrier de l’étude d’impact environnemental, Toti ajoute : « C’est la responsabilité du ministère de l’Environnement, de nombreux organismes exprimeront leur avis dont Ispra, ISS, les autorités portuaires, les pompiers. J’espère que la commission prendra le temps nécessaire et que une déclaration sort qui dissipe toutes ces voix malveillantes qui empoisonnent un débat qui ne sert à rien d’exister. J’espère que les mêmes personnes, en particulier les représentants des institutions qui doivent faire confiance aux institutions républicaines, une fois qu’ils auront lu les avis, s’ils sont positifs, en prendront note avec la collaboration loyale, l’honneur et le respect que les lois italiennes attribuent au public. fonctionnaires”.
“Pour la Ligurie, il est important que ce navire soit ici – a ajouté le gouverneur à la fin de la visite à bord – Il s’agit avant tout d’un travail pour Gênes, signe de l’excellente relation construite au fil du temps et qui s’étend également aux activités non essentielles de l’approvisionnement énergétique du pays. Nos réparations navales ont un navire majeur en préparation. Deuxièmement, le navire est actif depuis plus de dix ans dans l’archipel toscan, l’une des zones les plus protégées de notre écosystème marin, et est opérationnel sans jamais avoir produit aucun type de mauvais service, encore moins de dégâts ou même de peur. Il s’agit d’un bateau dans ses caractéristiques extérieures très différent de celui qui est possible d’arriver en Ligurie : je dis possible parce que nous attendons le résultat de la route du Ministère de l’Environnement, dont dépend le timing, et il serait Il serait injuste de nous exprimer avant que les techniciens et les experts n’aient eu leur mot à dire. De nombreux organismes exprimeront leur avis, depuis Ispra, la plus haute autorité du secteur, jusqu’à l’Istituto Superiore di Sanità, les autorités portuaires et les pompiers et bien d’autres”.
« Je constate – poursuit le président de la Région Ligurie – que ce navire a a produit plus de 3,5 milliards de mètres cubes de gaz, soit juste en dessous de ce que la toundra de Golar devrait produire. Je souligne également que ce type d’infrastructure énergétique assure la sécurité du pays : il ne s’agit pas d’un concept abstrait mais très concret, pour protéger les familles et les entreprises de cette augmentation inconsidérée des prix résultant du conflit de guerre en Ukraine et de l’instabilité internationale générale, avec des conséquences que les familles ont payé cher ces derniers mois et que l’on voit encore aujourd’hui au lendemain de l’inflation. Notre pays, deuxième puissance manufacturière d’Europe, doit se doter de nouvelles infrastructures pour atteindre l’autosuffisance énergétique à un coût acceptable pour maintenir ce rôle, ainsi que protéger les familles de ceux qui croient que l’eau chaude, l’électricité et le gaz sont des produits produits. pour la volonté divine et non pour planifier des activités”.
“Rien qu’en 2023, le terminal OLT a regazéifié plus de 3,5 milliards de mètres cubes de gaz naturel, apportant une contribution importante à la sécurité et à la diversification des approvisionnements énergétiques du pays. – a déclaré Elio Ruggeri, président d’OLT et PDG de Snam FSRU -. Le terminal est actif depuis plus de 10 ans et a été le premier FSRU à fonctionner au monde, travaillant en toute sécurité et garantissant la pleine compatibilité environnementale de ses activités. Nous sommes heureux d’avoir choisi Gênes pour la première partie des activités de maintenance du terminal, confirmant le haut niveau de professionnalisme qu’offre le territoire ligure pour des opérations de ce type”.
Outre le PDG du Snam Stefano Venier et Massimo Derchi, directeur des opérations du Snam, étaient également présents le conseiller régional pour l’Environnement et les Infrastructures et le coordinateur de la structure des commissaires du Gouvernement dirigée par la Région Ligurie Nicola Giancarlo Poggi.
