Mercedes est une marque emblématique de véhicules à quatre roues, mais seuls quelques-uns connaissent un modèle qui coûte plus cher qu’une Ferrari.
Normalement, le défi entre Ferrari et Mercedes cela ne devrait avoir lieu que sur piste, que ce soit en F1 ou en DTM. En fait, les deux marques n’ont jamais essayé de se concurrencer, et il est peu probable que les objectifs des deux sociétés soient allés dans la même direction, d’autant plus que les Ferrari ont toujours été très exclusives.
Cependant, au fil du temps Mercedes a montré qu’elle pouvait créer une série de moteurs capables de suivre Ferrari au fil des années, à tel point qu’elle a également eu l’honneur de travailler avec une légende italienne comme Pagani. Cependant, les berlines et coupés Mercedes ont certainement eu du mal à rivaliser avec les Ferrari, même les versions considérées comme des éditions spéciales de la Maybach.
L’offre sportive de l’entreprise de Stuttgart est étendue à AMG, avec cette section qui, ces dernières années, ne s’est pas limitée uniquement à perfectionner les voitures typiquement adaptées aux hautes performances en termes de vitesse. L’AMG est également synonyme de solidité et de stabilité sur la route, le modèle plus cher de Mercedes n’étant pas vraiment adapté aux vitesses supersoniques.
Mercedes G 63 AMG 4×4 : aucune ne coûte plus cher qu’elle
Le véhicule tout-terrain de Mercedes a toujours été l’un des plus emblématiques au monde, avec son prix sur le marché qui monte rapidement en flèche. Là Classe G AMG c’est une voiture qui a une longueur de 487 cm, une largeur de 198 cm et une hauteur de 197 cm, mais si vous choisissiez la variante à transmission intégrale, elle irait à 226 cm.
La voiture est homologuée pour cinq personnes, avec un moteur à l’intérieur d’une cylindrée de 4 000, avec la possibilité de développer 575 chevaux. Entre les versions AMG de la Classe G, la variante 4×4 est celle avec la vitesse de pointe la plus faible, puisqu’elle n’atteint que 210 km/h, contrairement aux 220 km/h de ses concurrents. Elle parvient cependant à égaliser les accélérations, avec 4,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, mais la consommation n’est que très élevée, seulement 5 km par litre.
De plus, avec un réservoir plein, la version à traction intégrale peut rouler environ 498 km, mais c’est le prix qui laisse sans voix. La version de base du Classe G AMG est de 192 350 euros, pour la version Grande édition il monte à 235 050, mais pour le 4×4 AMG il va à une valeur monstrueuse de 313 700 euros, un prix impressionnant qui témoigne de l’excellente valeur de l’entreprise allemande sur le marché.
