L’assaut de la Chine sur le marché européen et mondial se déroule à tous les niveaux. Pas seulement les berlines ou les SUV, la Dragon Republic pense à un autre type de véhicules : les microcars, une catégorie dans laquelle s’inscrit le Jinpeng XY.
Un article tendance
Les microcars sont devenues un objet tendance, un rêve d’enfants, en raison des mêmes conditions établies par le législateur sur l’âge minimum. Contrairement à une voiture au sens classique du terme En effet, il n’est pas nécessaire d’avoir un permis de conduire B. et les parents ont la possibilité d’être rassurés. En fait, par rapport au scooter classique, il atteint un niveau de sécurité plus élevé, sans coûter une fortune.
Elle a également attiré l’attention du grand public sur le territoire italien, avec la Fiat Topolino. La petite “Turin” (elle est produite à Kenitra, au Maroc) tente de suivre les traces de la Citroën Ami et de l’Opel Rocks-e, en enregistrant un profit maximum avec un minimum d’effort (économique).
Le nom, évocateur des 500 premiers ainsi surnommés en raison de sa compacité, a immédiatement suscité l’intérêt. Bien qu’il n’ait pas une histoire illustre derrière lui, Jinpeng XY, révélé ces dernières semaines, le défiera sur le point d’atterrir en Italie aussi, grâce à l’importateur Desner Auto.
Ce quadricycle électrique léger – 285 cm de long, 140 cm de large, 154 cm de haut et avec un empattement de 194 cm – répond très bien aux besoins des citadins. Dès l’obtention du permis de conduire AM, pIl peut être conduit à partir de 14 ans.
Double variante et mode de conduite
Il existe deux variantes sur la liste. Le niveau d’entrée comprend un moteur électrique à courant alternatif de 4 kW et 79 Nm de couple maximal alimenté par une batterie de 6 kWh, pour une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie de 72 km.
Le haut de gamme est équipé d’un moteur à aimant permanent de 6 kW et 95 Nm., associé à une batterie de 7,7 kWh, pour une vitesse de pointe de 65 km/h et une autonomie de 80 km. Sur les trajets urbains plats, rapporte Desner, l’autonomie dépasse le seuil des 100 km, tandis qu’une charge complète prend entre 6 et 8 heures.
La consommation estimée se situe entre 126 et 147 Wh/km. Dotée d’une propulsion arrière, cette microvoiture respectueuse de l’environnement est équipée de freins à disque de 210 mm à l’avant, de freins à tambour à l’arrière et de roues de 12 pouces avec pneus 145/70.
En termes d’équipement, le package que j’ai mis sur la table est intéressant, aussi parce que le prix (encore à communiquer dans notre péninsule) sera certainement compétitif. En plus du tableau de bord LCD de 7 pouces, on retrouve également un écran tactile central de 9 pouces. Exclusivement sur City E-CCO et Long Range E-CCO, ils sont garantis sur les niveaux de finition E-CCO et Long Range E-CCO.
Même démarré sans clé (allumage sans clé), la caméra de recul aide le conducteur dans ses manœuvres, qu’il dispose deux modes de conduite au choix : le Drive, plus économique, et le Sport ludique. Quant à la « relation » avec les smartphones, elle est excellente, avec deux prises USB (une à l’avant, une à l’arrière), le support téléphone avec câble (Android ou Apple) et le Bluetooth.
Les premières unités du Jinpeng XY ont atterri en Italie et seront achevées dans les prochains jours, lorsque nous saurons enfin combien cela coûte. Le lancement est prévu pour l’été 2024.
