Alstom livre la première locomotive Traxx Universal DC à MIR avec Ultimo Miglio

de Brevi Railwaye du 06 mai 2024

Communiqué de presse Alstom

Livrée aujourd’hui (6 mai), à l’usine Alstom de Vado Ligure (SV), la première locomotive Alstom Traxx Universal DC équipée d’Ultimo Miglio, un élément innovant qui permet de connecter le train à des zones non électrifiées sans l’aide de manœuvres. locomotives. Au cours de l’événement, le Hub Logistique du Groupe FS a annoncé l’attribution à Alstom de l’appel d’offres d’une valeur de plus de 323 millions d’euros pour la fourniture de 70 nouvelles locomotives (toutes deux avec Last Mile et électriques uniquement) avec service de maintenance associé pendant 12 ans, avec la possibilité de achat supplémentaire jusqu’à un maximum de 30.

La locomotive a été allumée par Edoardo Rixi, vice-ministre de l’Infrastructure et des Transports, Giacomo Raul Giampedrone, conseiller pour les travaux publics, l’infrastructure et les routes de la région de Ligurie, Alessandro Berta, directeur de l’Union industrielle de Savone, Sabrina De Filippis, PDG et directrice générale. de Mercitalia Logistics (FS Group Logistics Hub), Michele Viale, directeur général d’Alstom Italia et président-directeur général d’Alstom Ferroviaria, et Silvio Damagini, PDG de Mercitalia Rail.

“Pour disposer d’un système d’infrastructures moderne, l’Europe doit penser différemment de ce qu’elle a fait au cours des 30 dernières années. – a déclaré Edoardo Rixi, vice-ministre de l’Infrastructure et des Transports – Aujourd’hui, le système logistique italien gère 70% des besoins du l’industrie nationale et 30% sont assurés par les ports de l’Europe du Nord, principalement du Nord de l’Italie. Nous devons passer à une capacité de 120-130% par rapport à l’actuel, pour servir non seulement notre système industriel mais aussi celui allemand et français. ou suisse s’il le faut. C’est un gros pari, nous investissons plus de 200 milliards dans le ferroviaire dans les 12 prochaines années. Si l’on ajoute la question du trafic routier et des travaux maritimes, nous parlons d’une véritable révolution infrastructurelle.

“Aujourd’hui représente pour nous une étape fondamentale dans le processus de relance du secteur logistique – a déclaré Sabrina De Filippis, PDG de Mercitalia Logistics – car avec la livraison de ces premières locomotives avec module Last Mile, nous pouvons constater de première main le résultat de nos investissements À ces 20 locomotives, 70 autres s’ajouteront à partir de fin 2025. Nous avons en effet attribué à Alstom l’appel d’offres d’un montant de plus de 323 millions d’euros pour la fourniture de 70 nouvelles locomotives avec service de maintenance associé, avec option d’achat d’une autre. 30. Une nouvelle étape dans le renouvellement de notre parc de locomotives et de wagons pour rendre le transport ferroviaire de plus en plus durable et efficace”.

« Nous sommes très heureux de célébrer cette occasion importante avec Polo Logistica, notre client de longue date et pionnier des locomotives électriques de grande puissance. Aujourd’hui marque la livraison de la première locomotive Traxx Universal DC équipée d’Ultimo Miglio, une étape importante du notre partenariat – a déclaré Michele Viale, Directeur Général d’Alstom Italia et Président et CEO d’Alstom Ferroviaria – Au cours des 20 dernières années, plus de 2700 locomotives Traxx ont été vendues rien qu’en Europe, dont plus de 250 en Italie Universal DC pour le marché italien sont produits au siège d’Alstom à Vado Ligure, un site d’excellence qui assure depuis plus de cent ans toutes les phases de conception et de production des véhicules grâce au savoir-faire de plus de 300 personnes”.

La locomotive livrée au Hub Logistique via Mercitalia Rail fait partie des 20 locomotives optionnelles qui viendront s’ajouter aux 40 déjà en service commercial dans le cadre du contrat signé en décembre 2017.

Le Traxx Universal DC à quatre essieux conçu spécifiquement pour le transport de marchandises, caractérisé par une efficacité en matière de consommation d’énergie électrique et une capacité de traction élevée, représente une excellence qui s’adapte au fil des années à l’évolution de nouveaux contextes et aux différents besoins opérationnels. La conception plus fonctionnelle, par rapport aux modèles précédents, permet l’application d’un plan de maintenance avec des intervalles plus longs et un nombre réduit d’interventions, en maintenant des niveaux élevés de fiabilité et de disponibilité.

L’événement représente une étape importante pour le Hub Logistique, fortement engagé dans la réalisation des objectifs ambitieux du Plan Industriel du Groupe FS, qui voit, parmi les principaux objectifs, le renouvellement du matériel roulant pour garantir des services de plus en plus efficaces et durables, en améliorant le excellence du Made in Italy sur la scène nationale et internationale. Les investissements pour le renouvellement de la flotte, pour le renforcement des terminaux, pour la digitalisation des processus et pour le développement de nouveaux partenariats, visent avec détermination à redéfinir l’avenir du transport de marchandises dans la perspective d’une plus grande intégration rail-route-mer.

Le site Alstom de Vado Ligure emploie plus de 300 personnes et couvre une superficie totale de 63 000 mètres carrés, dont 28 000 sont dédiés à la production. Depuis plus d’un siècle, le site ligure est impliqué dans différentes phases, parmi lesquelles le sous-ensemble électrique et pneumatique, l’assemblage des chariots, la peinture et l’assemblage final des véhicules, les essais, les tests de pluie et le pesage des véhicules, ainsi que la réparation de l’électronique de puissance et de contrôle.