Archivé un mois de mars négatif, le Le marché automobile en Italie est à nouveau en plein essor en avril, merci également pour deux jours de travail supplémentaires qui ont été habilement utilisés. Le nouveau inscriptions ils ont atteint l’altitude 135 984 (9 775 de plus que le même mois de 2023), ce qui équivaut à une envolée du solde actif de 7,75%. La performance des particuliers a été bonne, avec une hausse de 13,75%, grâce à 69.783 inscriptions, tout comme celle du canal des entreprises qui s’est améliorée de 6,96%. Le premier trimestre, avec 586 665 unitésenregistrer croissance de 6,1% sur la même période en 2023 (mais reste toujours à -17,7% sur janvier-avril 2019). Il est difficile de combler l’écart perdu par rapport à l’année dernière avant la pandémie, peut-être que les incitations automobiles pourraient apporter un coup de pouce supplémentaire.
L’hybride complet et l’essence, c’est bien
Parmi les carburants, le moteur essence a augmenté en volume en avril et a gagné 2,4 points de part, atteignant 31,6% du total, 31,1% en cumulé (+3,5 pp). Nouvelle dégringolade pour le diesel qui chute à 14,4% de part sur le mois (-5,4 pp) et à 15,0% sur les 4 mois (-4,6 pp). Le GPL a enregistré une meilleure performance que l’ensemble du marché et a clôturé le mois d’avril à 8,5% (+0,2 pp) et les 4 mois à 9,1% (+0,1 pp), le méthane représente 0,2% du marché tant sur le mois que sur le cumul, et est pratiquement non pertinent.
Les voitures hybrides gagnent 5 points en avril et atteindre une part de 39,7%, 38,6% en cumulé (+3,1 pp), avec 10,7% pour les hybrides « full » et 29,0 % pour les hybrides « doux ». Le Les voitures BEV perdent 0,8 point en avril et s’arrêtent à 2,3% de part (2,8% en janvier-avril), les PHEV reculent de 1,5 point par rapport à il y a un an, à 3,3% (3,2% en cumulé), mais 1 point au-dessus des BEV, ce qui représente une anomalie italienne.
Le Président de l’UNRAE Michele Crisci Voici comment il commente les données d’avril : «Un cadre macroéconomique renforcé et un premier trimestre d’immatriculations de voitures meilleur que prévu conduisent à revoir l’estimation du marché à la hausse de 30 000 unités en 2024, avec un volume total attendu en fin d’année de 1 630 000 voitures, en hausse d’environ 63 500 logements en 2023 (+4,1%). Cependant, la comparaison avec la période pré-pandémique enregistre encore un écart de 15,0% par rapport à 2019.».
Les dix voitures les plus vendues en avril 2024
Ce n’est absolument plus d’actualité, et à Dieu ne plaise autre chose, mais le Fiat Panda se confirme une fois de plus comme le plus apprécié des automobilistes locaux. La citadine par excellence envoûte le mois d’avril de sa baguette magique, se faisant remarquer devant tout le monde, dépassant même le deuxième. Ce dernier est une médaille d’argent et est aussi le premier des étrangers au Bel Paese : le Dacia Sandero. La petite voiture de la marque roumaine voyage constamment sur la crête de la vague, grâce à un équilibre parfait entre qualité et prix. Sur la troisième marche du podium une vieille connaissance, le Lancia Ypsilon, toujours dans la version ex FCA. La compacte chic enregistre des chiffres très intrigants, même si entre-temps l’héritière, fille d’une véritable révolution, est déjà entrée sur le terrain. L’evergreen entre également dans le top 5 Citroën C3à l’ancien format, et tout aussi apprécié Toyota Yarisqui bat le «sœur» Yaris Croix.
Voici le classement de 10 voitures les plus vendues en avril 2024 :
- Fiat Panda (10 314)
- Dacia Sandero (5 179)
- Lancia Ypsilon (3 792)
- Citroën C3 (3 732)
- Toyota Yaris (3 571)
- Ford Puma (2 960)
- Renault Clio (2 939)
- Peugeot 208 (2 850)
- MG ZS (2 656)
- Jeep Avenger (2 586)
