D’une analyse minutieuse de ANIASA et Bain & Compagnie sur le Marché automobile italien Il convient de noter que l’année dernière, le marché automobile italien a montré des signes encourageants de reprise, enregistrant une augmentation significative de 19 %.
Le marché de voiture hybride obtient une bonne part de 42% contre seulement 3% des BOIRE. Toutefois, cette augmentation ne suffit pas à résoudre le problème des émissions de CO2, qui reste un enjeu crucial dans le paysage automobile actuel.
La recherche souligne également que le BOIRE ils ne sont pas seulement présents dans les grandes villes mais se développent également dans les petites agglomérations. Seule 1 voiture compacte sur 50 est un BEV, tandis que parmi les voitures de taille moyenne, la tendance progresse hybride rechargeable.
“Les données montrent clairement que de plus en plus d’Italiens, en raison de l’incertitude quant à la nourriture à choisir et de la capacité de dépenses limitée face à des listes en constante augmentation, préfèrent louer une voiture plutôt que de l’acheter.”a commenté le Président de l’ANIASA – Alberto Viano en marge de la présentation, «Un choix qui permet aux automobilistes de se décharger du risque technologique du véhicule sur les loueurs et d’accéder, à des tarifs mensuels inférieurs, à des voitures vertes qui seraient autrement difficiles à acheter. Cette tendance, freinée seulement par l’annonce des incitations ces derniers mois, est vouée à se consolider encore dans les années à venir”.
Il y a également une reprise minime des ventes de voitures à 0 km
Nous entrons dans une nouvelle ère de géopolitique automobile. En 2019, 42 % des voitures vendues en Chine appartenaient à des marques européennes, alors que seulement 27 % étaient des marques locales. Cependant, en 2023, la situation a radicalement changé : désormais, seulement 32 % des voitures vendues en Chine appartenaient à des marques européennes, tandis que jusqu’à 43 % provenaient de marques locales. La Chine a effectivement repris son marché.
On s’attend à ce que d’ici 2030, les voitures chinoises en Europe gagnent une part de marché d’au moins 7 %, voire plus.
“Dans ce contexte, l’émergence de nouveaux acteurs sur le marché automobile mondial attire l’attention sur l’Europe, y compris l’Italie, mais présente également des opportunités de collaboration et d’innovation. Cependant, des réglementations de plus en plus strictes, notamment en matière d’émissions, nécessitent une préparation et des investissements adéquats de la part des constructeurs automobiles européens. Il est important de prendre sérieusement en compte les préférences des consommateurs et de s’adapter aux changements de leurs habitudes d’achat pour protéger la compétitivité sur le marché mondial, en maintenant l’attention sur la durabilité environnementale du secteur, mais aussi sur la durabilité économique”, il conclut Gianluca Di Loreto, associé et responsable de l’automobile Italie chez Bain & Company.
