L’un des plus grands constructeurs automobiles européens a été contraint de rappeler plus d’un demi-million de voitures pour des raisons de sécurité.
Toutes les voitures en circulation disposent évidemment d’un niveau de sécurité très élevé avec une infinité de dispositifs technologiques et salvateurs comme les airbags et les désormais bien connus systèmes d’aide à la conduite.
Ces derniers intègrent une série de capteurs, diverses petites caméras et même un radar. Les informations collectées par ces appareils particuliers sont ensuite transmises à un ordinateur de bord qui, en peu de temps, est capable de les déchiffrer et d’améliorer la conduite.
Il n’est cependant pas rare que certaines voitures peut rencontrer des problèmes de sécurité après leur vente. C’est pourquoi les constructeurs automobiles décident de les rappeler pour résoudre rapidement les problèmes rencontrés qui, dans certains cas, peuvent aussi être très graves.
Maxi rappel en cours pour plus de 600 000 véhicules
Dans ce cas, les modèles soumis à une procédure de rappel sont la Citroën C3 et la Citroën DS3, notamment celles vendues entre 2009 et 2019 dans une vingtaine de pays. Pour être précis, les véhicules rappelés s’élèvent à plus de 600 000 unités, commercialisées dans une vingtaine de pays en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Pour être précis, Citroën procède au rappel sur 497 171 Citroën C3 et 108 601 DS3, produit au cours de la décennie susmentionnée. Tous les modèles rappelés ne sont plus commercialisés
Selon les dirigeants de la marque du groupe Stellantis, les raisons du retrait sont liées à un problème d’airbag ce qui diminuerait les niveaux de sécurité du conducteur et des passagers. Le constructeur a notamment constaté un défaut dans les airbags Takata installés dans les modèles susmentionnés.
Ces appareils, fournis par la société japonaise, présentent donc certains problèmes de détérioration interne du propulseur. En cas d’accident, les airbags peuvent se gonfler plus que prévu, ce qui perte possible de composants métalliques ce qui pourrait causer de graves dommages aux occupants.
En effet, les airbags ne doivent pas se gonfler avec trop de force, car leur fonction principale est d’amortir les impacts en douceur. Par exemple, si un airbag se gonflait plus que prévu, la tête du conducteur ou du passager heurterait alors un dispositif extrêmement dur et dangereux.
Citroën envoie des avis aux propriétaires des voitures rappelées, les exhortant à arrêter de conduire jusqu’à ce que le problème soit résolu. Les parties intéressées doivent suivre la procédure indiquée dans la lettre de rappel et contacter un centre de service. L’intervention est bien entendu gratuite.
