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Le marché automobile renoue avec une croissance à deux chiffres en Europe en avril, grâce également à l’augmentation du nombre de jours ouvrables. Les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 14,8% à 108.552 unités, avec une part de marché stable autour de 12%. En Italie, cependant, la part des voitures électriques, qui avait atteint 5,1% en août 2023, chute à 2,4% également en raison de l’attente du décret du Premier ministre sur les écobonus. La publication au Journal Officiel du décret élaboré par le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy Adolfo Urso semble enfin être en route : des incitations allant jusqu’à 13.750 euros sont prévues pour l’achat d’une nouvelle voiture électrique si une vieille voiture est mise à la casse, de 0 à 2 euros et vous disposez d’un revenu familial inférieur à 30 000 euros.
La pression pour le décret sur les incitations se poursuit
L’Unrae réitère l’urgence des incitations. «Inexplicablement, près de quatre mois après la présentation et six mois après la première annonce, et après trois visites à la Cour des comptes, le décret du Premier ministre n’a toujours pas vu le jour», déclare le directeur général d’Unrae Andrea Cardinali. L’Anfia espère que “le marché réagira rapidement” aux incitations dès leur arrivée, “notamment en ce qui concerne la diffusion des véhicules zéro émission”. Les cinq prochaines années, la durée du mandat du futur Parlement européen – observe le président Roberto Vavassori – sera cruciale pour l’industrie automobile en termes de positionnement compétitif par rapport aux défis de la transition verte et numérique déjà en cours”.
Performance positive pour les grands marchés
Au mois d’avril, 1 080 913 voitures ont été immatriculées sur le marché de l’Europe occidentale, qui comprend l’UE, les pays de l’AELE et le Royaume-Uni, avec une croissance de 12 % par rapport au même mois de 2023. Le bilan global des quatre premiers mois de l’année est moins positif : les voitures immatriculées sont 4.476.369, 6,5% de plus que la même période de l’année dernière. Les cinq plus grands marchés, y compris le Royaume-Uni, ont enregistré une performance positive : l’Espagne (+23,1 %), l’Allemagne (+19,8 %) et la France (+10,9 %) ont enregistré une croissance à deux chiffres, suivies par l’Italie (+7,7 %) et le Royaume-Uni, avec une hausse plus limitée (+1 %).
Les inscriptions Stellantis en baisse
Les immatriculations du groupe Stellantis sont en baisse, qui a vendu 66 534 voitures sur le mois, soit 1,5% de moins qu’avril 2023. Le groupe reste toujours deuxième en part de marché en Europe, derrière le groupe Volkswagen et devant Renault. Les syndicats s’inquiètent de l’avenir de Mirafiori et, deux mois après la grève du secteur automobile de Turin le 12 avril, ils ont convoqué une nouvelle mobilisation commune pour le 12 juin. «La crise du marché automobile en Europe occidentale, qui a commencé avec la pandémie et s’est poursuivie avec la pénurie de composants pour la production automobile, avec le retour de l’inflation et avec les effets de la transition énergétique, qui ont conduit à un manque d’approvisionnement. sur le marché, en particulier des voitures les plus accessibles à la masse des acheteurs italiens potentiels, ouvrant ainsi la voie à la pénétration des produits chinois”.
