Pour beaucoup, elle a remplacé la voiture, notamment dans les centres urbains, pour beaucoup d’autres, elle constitue la véritable alternative aux complications de la circulation pour ceux qui ne conduisent pas une moto plus orthodoxe. Le scooter fait désormais partie de notre culture de masse et occupe un segment de marché bien défini. Ses points forts sont le confort, la capacité de chargement, la consommation réduite ainsi que les faibles coûts de gestion. Cependant, lors de l’achat, les prix sont souvent comparables à ceux des motos. Voyons lequel de ces deux-roues confortables et agiles peut être acheté neuf avec un budget qui ne dépasse pas 3 000 euros.
KYMCO LIKE 125 Sport
Un regard pas trop attentif pourrait le confondre avec un modèle Vespa, mais Kymco LIKE 125 Sport induit à juste titre en erreur par l’attention portée aux finitions et l’élégance vintage de sa ligne. Compact, la contenance du dessous de selle est suffisante pour un casque jet, tandis que le pied de lit plat est confortable pour les jambes, devant lesquelles est placée la boîte à gants avec prise USB. Le cadre est un double berceau avec fourche traditionnelle et double amortisseur arrière. Les roues mesurent 12″ et pour améliorer le centre de gravité, le réservoir est en position centrale. Les freins à disque sont équipés du système de freinage combiné CBS et pour le passager il y a des repose-pieds escamotables. Le moteur est un monocylindre de 11,2 ch et consomme très peu, parcourant plus de 18 kilomètres avec un litre d’essence. C’est un excellent produit pour ceux qui se déplacent en ville, surtout seuls et qui souhaitent un véhicule beau, agile et bien fini malgré son prix bas. A partir de 2 490 euros.
CHAMPIONNAT DU MONDE IMOLA 125
Dérivé directement des scooters sportifs qui faisaient autrefois rêver les jeunes de quatorze ans, Mondial Imola 125 interprète parfaitement leur essence, avec goût et style. Fougueux rien qu’en le regardant, son moteur monocylindre 4 temps, 4 soupapes, refroidi par air développe une puissance de 11,8 CV, excellente pour un usage quotidien, mais aussi pour quelques sorties pour tester les pneus 13″ dans les virages. . plus sportif et plus fiable. Le cadre est constitué de tubes d’acier, la fourche de 30 mm et l’arrière monochrome comprennent un réservoir d’essence séparé. Le compartiment sous le siège est très petit et il faut compter sur le crochet du bouclier arrière pour les sacs à dos ou les petits sacs, mais dans un modèle sportif, il a été préféré laisser de la place pour le réservoir, tout comme le bouclier avant est étroit pour résister à moins d’air. . La position est confortable et garantit un espace pour bouger les jambes et garder les bras confortables grâce à l’ergonomie du guidon. Fiable au freinage, l’Imola possède l’un de ses points forts en virage, notamment pour ceux qui aiment la conduite sportive. Un véritable bijou, le démarrage sans clé avec télécommande à garder dans la poche. A partir de 2 190 euros.
PEUGEOT TWEET 125
Pionnier de la mobilité, Peugeot produit depuis 1901 des motos toujours dans l’air du temps. Appelée d’un nom cher aux millennials, Tweet 125 est après plus d’un siècle la meilleure synthèse de ce que la marque française a toujours proposé, performance, robustesse, fiabilité et un excellent rapport qualité-prix. Les roues hautes de 16″ sont une garantie même sur les routes en ruine et même avec un châssis classique, il est adapté à la campagne française, avec une selle confortable pour deux personnes, également adoucie par le double amortisseur arrière. Les 11,4 ch de puissance dégagés par le monocylindre refroidi par air sont conformes à la catégorie et maintiennent une consommation faible. Dans ce cas également, les 5,4 litres du réservoir de carburant occupent le dessous du siège qui ne peut accueillir plus d’un casque jet et l’espace de stockage est également limité. L’instrumentation simple offre tout ce dont vous avez besoin, mais la valeur de ce scooter culmine dans une maniabilité supérieure à la moyenne. À partir de 2 549 euros.
VOGE SFIDA SR1 350
De conception européenne et fabriqué dans la Motor Valley italienne où naissent les chefs-d’œuvre du monde automobile, Voge Sfida SR1 125 est le premier scooter de l’entreprise italo-allemande, une traduction physique du concept de liberté et de vie de la ville au le plus complet. Très moderne, elle est propulsée par un moteur monocylindre de 124,9 cm3 qui développe une puissance de 11,6 CV, parfaite pour l’usage et la clientèle à laquelle elle est dédiée et la consommation est d’environ 37 km/litre. Le moteur est fixé sur des amortisseurs qui absorbent les vibrations gênantes avec l’arbre intermédiaire d’équilibrage et grâce à la transmission à variation continue, il est fluide à toutes les vitesses. Il s’agit d’un 125, mais le Voge SR1 peut défier les maxiscooters les plus raffinés non seulement en termes d’attention aux détails, mais aussi en termes de performances dans tous les domaines de comparaison et, enfin et surtout, en termes de prix.. A partir de 2 790 euros
SUZUKI RUE BURGMAN 125
Petit frère du 400, le Burgman Street 125 est le concept de scooter selon Suzuki. Faciles et intuitives, les roues de 12″ sont destinées à la ville où, grâce à un moteur monocylindre 4 temps de 8,5 CV, vous consommez très peu et vous déplacez en totale harmonie avec le flux urbain, également grâce au système stop & start EASS. . Dans le bouclier arrière se trouvent deux compartiments de rangement pratiques, le marchepied est également confortable pour le passager, l’ergonomie convient aux conducteurs de toutes tailles et le dessous du siège est spacieux avec 21,5 litres de capacité. L’autonomie de 52,6 km/litre en fait un véritable cuirassé urbain, presque imbattable. Le système de freinage n’a pas d’ABS, le freinage combiné CBS fonctionne très bien et augmente la stabilité. Si vous ne voulez pas du véhicule le plus rapide du marché, Burgman Street est certainement le bon choix, surtout pour ceux qui l’utilisent quotidiennement.. A partir de 2 990 euros.
Le dénominateur commun du seuil maximum étant de 3 000 euros, il est difficile de trouver quelque chose de plus de 125 cc, mais il est vrai aussi que le prix est principalement donné par les coûts de production et pour un huitième de litre de scooter on n’arrive jamais à de gros chiffres . Cependant, il faut considérer que la simplicité de ces produits garantit une solidité à laquelle s’ajoutent des solutions technologiques de haut niveau et vous obtenez un véhicule adapté au quotidien et très économique à gérer.
