Le gouvernement met sur la table un plan d’incitation automobile “plus important”, à hauteur d’un milliard, un plan pour les familles, et envisage avec confiance la réunion de lundi prochain entre le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, et les syndicats.
Le ministre du Commerce et du Made in Italy Adolfo Urso le dit depuis Trente dans une interview avec Skytg24.
“Nous sommes en retard sur les voitures électriques parce que les incitations des dernières années n’ont pas été mises en œuvre, les Italiens ont préféré les voitures hybrides qui coûtent moins cher. Pour cette raison, nous avons créé un plan d’incitation plus important avec des ressources allant jusqu’à 1 milliard. Un plan qui est vise à mettre au rebut les voitures les plus polluantes et à accorder davantage d’incitations aux familles les moins riches. Celles dont les revenus sont inférieurs à 30 000 euros bénéficient d’incitations allant jusqu’à 3 750 euros. Je ne veux pas financer l’achat de Maserati mais de voitures durables. que nous produisons dans notre pays.” .
Mais n’y a-t-il pas un risque, comme le disait Matteo Salvini, d’encourager également les voitures produites à l’étranger ? “Nous avons élaboré un plan pour les familles italiennes et demandé à Stellantis d’augmenter considérablement la production. En même temps, nous travaillons pour qu’un autre constructeur automobile puisse être créé, ce qui n’existe pas aujourd’hui et cela est dû aux erreurs commises dans le passé par le gauche. D’autres pays ont 4 à 7 constructeurs automobiles. Nous visons à avoir 1 million de véhicules produits par Stellantis à Mirafiori, Melfi, Pomigliano, Cassino mais aussi une autre entreprise qui produit avec des composants italiens. Des problèmes si la maison était chinoise ? “Absolument pas, tant qu’il produit dans notre pays et respecte les lois et tant que la partie sensible du véhicule, la partie intelligente, est fabriquée dans notre pays. Nos interlocuteurs nous disent qu’ils préfèrent fabriquer aussi le batteries en Italie, plutôt que de les produire en Chine et de les importer en Italie ».
Plus généralement, Urso réitère ce qui a été dit lors de la trilatérale entre l’Italie, la France et l’Allemagne : “nous avons besoin d’un nouveau paradigme de la nouvelle Commission européenne qui garantisse la sécurité économique basée sur une politique industrielle affirmée. Même par des tarifs douaniers comme le font les États-Unis”.
Y aura-t-il des nouvelles lundi sur l’augmentation de la production de Stellantis en Italie ? “Je suis très confiant quant aux nouveaux modèles électriques et hybrides. Nous visons à renforcer Stellantis et à associer d’autres constructeurs.”
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