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La Panda, la petite voiture italienne par excellence, est désormais au générique final et restera en production jusqu’en 2027 à Pomigliano. La nouvelle qui remplacera le modèle en vente depuis 2012 et qui sera dévoilée le 11 juillet, jour où Fiat célèbre ses 125 ans d’histoire, sera en effet une voiture très différente de l’actuelle. Partant du format baby monospace choisi il y a vingt ans pour passer à un modèle qui, au contraire, fera un clin d’œil à l’avenir et au monde des petits crossovers. Et il y aura un saut de catégorie : du segment A au segment B.
Il sera plus grand et plus haut du sol
Les dimensions changent inévitablement, puisque la longueur devrait passer des 365 cm actuels à environ 4 mètres. La nouvelle Panda, en fait, sera construite sur la même plate-forme Smart Car sur laquelle est basée la nouvelle Citroën C3, qui offre sans surprise une taille complètement similaire. Ce qui permettra à la nouvelle Panda d’être disponible non seulement avec des moteurs à combustion interne mais également dans la variante 100 % électrique.
Plus d’espace à l’intérieur de la voiture
L’augmentation de la longueur pourrait déplacer le modèle beaucoup plus haut que le modèle actuel. En revanche, elle offrirait plus d’espace à l’intérieur et, peut-être, proposerait une version 7 places, comme l’envisage le jumeau Citroën C3. Au contraire, l’augmentation de la longueur pourrait plutôt préfigurer un futur modèle encore plus compact destiné à hériter des acheteurs actuels qui apprécient particulièrement ses petites dimensions.
Un jumeau différent respecte le 600
La nouvelle Panda de la marque Fiat devrait être placée un peu plus bas que la 600, en plus d’offrir un look extérieur avec des caractéristiques plus essentielles pour maintenir les prix bas et continuer à faire des percées non seulement en Italie, mais aussi en Amérique du Sud, où Fiat est leader du marché. Quant au style, il devrait s’inspirer des formes originales du concept Centoventi dévoilé au Salon de Genève en 2019.
Une variante plus raffinée ? Pourquoi pas
La relation avec le concept Centoventi pourrait laisser place à une variante plus raffinée avec des blocs optiques avant reliés par une bande LED, un détail que l’on retrouve habituellement sur les modèles appartenant aux secteurs supérieurs. Ainsi que ceux derrière lesquels pourraient figurer un pont lumineux les reliant. Les options ne manquent donc pas, mais les certitudes ne se dévoileront qu’au lancement.
