Compact, électrique et accueillant, également en version sept places. Ce sont les principales caractéristiques de Citroën C3 Aircross, version à roues hautes de l’intéressant segment B du constructeur français. L’Aircross est un SUV compact, stylistiquement similaire à sa « sœur », mais plus grand et avec plus d’espace à bord.
En effet, l’Aircross mesure 4,39 m de longueur, soit 37 cm de plus que le C3. 1,79 m de largeur, 1,66 m de hauteur, 2,67 m d’empattement. En termes de dimensions, on remarque la hauteur de plus de 20 cm par rapport au sol qui, associée à la position de conduite surélevée, contribue à donner à la voiture l’apparence d’un véritable SUV.
Design très similaire à la C3, l’autonomie est de 300 km. La version Long Range sera disponible en 2025
Si en termes de design le projet Aircross diffère peu de la C3 classique, là où la voiture fait mieux, c’est certainement en termes d’espace à bord. Beaucoup d’espace pour les passagers – Citroën parle de 8 cm de plus pour les passagers que la moyenne du segment – avec une banquette en configuration 40/60. Comme prévu, il existe également une version sept places de l’Aircross, qui partage les dimensions de la version cinq places mais ajoute deux sièges escamotables.
Passons à la fiche technique, Aircross est disponible pour la première fois avec une motorisation électrique. Un moteur de 83 kW est embarqué, avec une vitesse maximale de 145 km/h. Une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) de 44 kWh est intégrée, avec une autonomie – en attente d’homologation – de plus de 300 km. Il fera ses débuts dans les prochains mois une batterie plus grosse qui portera l’autonomie au-dessus de 400 km.
En matière de recharge, le support de recharge se démarque charge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW, ce qui se traduit par 26 minutes pour passer de 20 % à 80 % de charge. En courant alternatif, cela prend 4 heures et 10 minutes avec 7 kW de puissance ou 2 heures et 50 minutes avec 11 kW de puissance. La voiture sera également disponible en versions essence et hybride.
Il existe deux niveaux de finition, You et Max. Il existe également des suspensions Advanced Comfort.
Avec sa sœur, C3 Aircross partage également la suspension Advanced Comfort, qui assure aux occupants du véhicule une sensation de confort maximale grâce également à l’utilisation de deux fins de course hydrauliques. Advanced Comfort est également le nom des nouveaux sièges, dotés d’une couche supplémentaire de mousse.
Comme pour le C3, l’Aircross sera également commercialisé dans les deux niveaux de finition You et Max. Une différence bien visible à l’intérieur, avec la version You incluant un support pour smartphone intégré. Le niveau de finition Max, plus riche, est une toute autre histoire, proposant un écran de 10,25 pouces dédié à l’infodivertissement, légèrement orienté vers le conducteur.
Le reste des options d’infodivertissement comprend le WiFi sans fil pour la mise en miroir des smartphones, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, deux prises USB-C à l’avant et deux autres dans la deuxième rangée et un chargeur de smartphone sans fil de 15 W.
La version électrique démarre à partir de 26 790 euros. Mais tu ne peux pas avoir sept sièges
Enfin, jetez un œil au riche secteur des systèmes avancés d’aide à la conduite. Parmi ceux-ci, citons le freinage actif de sécurité, l’assistance active au maintien de voie fonctionnant à partir de 60 km/h, l’alerte du conducteur conçue pour éviter la somnolence, la reconnaissance des panneaux routiers et les capteurs de stationnement avant et arrière, également aidés par une caméra de recul.
En ce qui concerne les prix, Aircross s’inscrit dans la continuité de ce qui a été fait avec C3. En effet, la version électrique démarre à partir de 26 790 euros pour la version You cinq places. Pour le niveau de finition Max, il démarre à partir de 31 190 euros. Il convient de souligner qu’il n’est pas possible d’équiper la version électrique de sept places, une caractéristique exclusive des modèles à moteur à combustion interne.
