FIAT ne s’arrête jamais, donc après la Panda et la Pandina arrive un troisième modèle qui risque de casser le marché.
Croissance sur le marché intérieur DÉCRET il ne connaît vraiment pas de limites, à tel point que le Panda, c’est-à-dire le modèle le plus acheté en Italie ces dernières années, a été considérablement renouvelé. Nous ne sommes jamais vraiment satisfaits de résultats positifs, mais pour continuer à être une référence mondiale, nous avons également besoin de voitures hommage comme la Pandina.
Là DÉCRET il voulait en effet rendre hommage au modèle historique avec ce qui fut longtemps son surnom. La Pandina a des caractéristiques très similaires par rapport à la classique Panda, même si en interne il y a une évolution d’un point de vue technologique qui n’est certainement pas anodine.
En effet, vous pourrez admirer un bel écran tactile de 7 pouces, avec lequel vous pourrez connecter le système Android Auto et Apple CarPlay. Le moteur reste le même, c’est-à-dire un 3 cylindres de 999 cylindrées qui délivre un maximum de 70 chevaux, avec un prix de départ en légère hausse à 18 750 euros, mais vient maintenant une nouveauté de Panda qui peut casser le marché.
FIAT Grande Panda : voici la nouvelle sensationnelle
Le Groupe Stellantis ne se contente donc pas d’avoir annoncé le lancement de la nouvelle Panda pour juillet, celle-ci étant électrique, et montre entre-temps également les premières images de ce qui prend le nom de “Grand Panda« . Il s’agit d’un modèle qui devrait reproposer le style classique de la Citroën C3, autre voiture phare de la Groupe Stellantis, avec cette voiture, vous pouvez l’avoir en version thermique et électrique.
Pour la version traditionnelle, comme on peut le voir sur motorisumotori.it, il devrait s’agir d’un modèle avec un moteur 3 cylindres de 1200 cylindrée et 100 chevaux à l’intérieur, le même que la C3. Ainsi que la mythique voiture française, très appréciée même dans les rues de se rallier partout dans le monde, il aura également une variante électrique.
Pour être honnête, il devrait y avoir deux versions sans impact, la première ayant une autonomie plus limitée. 200km, toujours excellent pour la ville, alors qu’avec le second ça se passera bien 320km. Les coûts ne sont pas encore clairs, mais ils devraient rester autour de 15 500 euros pour la version essence et autour de 22 mille euros pour la version électrique. Un grand changement, puisque le 11 juillet Stellantis expliquera plus en détail les fonctionnalités du Panda du futur.
