Le président de la République italienne Sergio Mattarella est à Maranello pour inaugurer l’e-building, l’usine où seront créés les voitures à moteur à combustion, les hybrides et le premier modèle électrique de Ferrari. Il a été accueilli par le président John Elkann, le vice-président Piero Ferrari et le PDG Benedetto Vigna. Longs applaudissements des salariés présents portant la combinaison rouge Ferrari. Étaient également présents les maires de Maranello et des villes voisines, ainsi que le vice-président de la Région. Mattarella a reçu une lampe fabriquée avec des déchets des moteurs des voitures Cavallino Rosso, une pièce unique réalisée par les ouvriers.
“Nous sommes excités et heureux, honorés d’avoir le président Mattarella avec nous pour l’inauguration du e-building, une usine qui allie la centralité de la personne sur le lieu de travail avec le respect de l’environnement. Nous imaginons l’avenir de Ferrari en nous concentrant sur les personnes, l’innovation et le respect de l’environnement”, a déclaré Elkann. “Investir sur notre territoire est essentiel pour nous préparer avec confiance à l’avenir de Ferrari, confirmant ainsi notre engagement envers l’excellence italienne et envers notre pays.”
“Nous avons investi 200 millions d’euros dans l’e-building à Maranello”. Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a déclaré cela lors de l’inauguration de la nouvelle usine de production. “Nous avions les fonds, nous n’avons pas utilisé le produit de l’obligation de 500 millions récemment lancée”, ajoute le directeur financier Antonio Picca Piccon. En e-building, la Purosangue et la Sf90 Stradale seront produites à partir de l’année prochaine, la première voiture électrique de 2026 qui sera présentée fin 2025. “Nous ne voulons pas augmenter la capacité de production, mais avoir plus de flexibilité”. pour réaliser des personnalisations pour les clients”, a expliqué Vigna. « Ce nouveau bâtiment est la dernière étape d’une série d’actions visant à réduire nos émissions de CO2. En effet, suivant une approche scientifique et holistique, nous avons étudié l’efficacité de l’énergie, des matériaux et des processus de transformation. Nous avons obtenu une réduction de 16 % de nos émissions de CO2. Émissions de scope 1 et scope 2 d’ici 2023 par rapport à 2021. » Le bâtiment électronique Ferrari accueillera la production et le développement de moteurs à combustion interne, de moteurs hybrides et de nouveaux moteurs électriques, chacun capable de garantir les émotions de conduite typiques de Ferrari.
Le nouveau bâtiment, qui a nécessité deux ans de travaux, a une superficie totale de 42 500 mètres carrés et 25 mètres de hauteur. 300 personnes y travaillent
« Sur le plan énergétique – a expliqué Vigna – nous avons installé plus de 9.000 panneaux solaires, nous avons adopté de nouvelles technologies comme la pile à combustible à hydrogène et nous avons davantage utilisé les énergies renouvelables, en réduisant les mètres cubes de gaz que nous utilisons. D’ici 2025, nous éteindrons notre trigénérateur et ne brûlerons plus de gaz pour produire de l’électricité, du chauffage et du refroidissement. D’un point de vue matériel, nous avons trouvé un moyen intelligent de réduire notre consommation d’aluminium de près de 250 tonnes chaque année.
De plus, je voudrais souligner que l’équipe a réussi à démontrer la fiabilité d’un moteur créé à partir d’aluminium recyclé, une preuve supplémentaire que la durabilité stimule l’innovation et élimine les vieux préjugés.
Ce ne sont pas que des mots. Ce sont toutes des actions très concrètes que nous avons mises en œuvre, dans le but d’atteindre la neutralité carbone d’ici la fin de cette décennie.” “Ferrari embauche”, a déclaré le PDG de l’entreprise de Maranello. Au premier semestre, 250 Les jeunes ont rejoint l’entreprise. Au cours des dix dernières années, les effectifs ont augmenté d’environ 75 %, et au cours des six dernières années, de 30 %.
“Le bâtiment électronique est la preuve concrète que chez Ferrari, nous tenons nos promesses. Le 16 juin 2022, nous avons annoncé nos projets pour ce nouveau bâtiment lors de notre Journée des marchés des capitaux. Aujourd’hui, à peine deux ans plus tard – presque aujourd’hui – nous sommes réellement là”. C’est ce qu’a souligné John Elkann, président de Ferrari, lors de l’inauguration du bâtiment électronique à Maranello.
“La construction électronique est une nouvelle étape dans notre incroyable aventure qui a commencé en 1929, lorsque nous avons commencé à courir avec la Scuderia Ferrari. 2029 marquera le siècle de la Scuderia Ferrari. La technologie et l’innovation ont toujours été dans notre ADN. Ce sont des éléments clés qui alimentent notre envie incessante de progresser” a souligné Elkann.
“L’architecte de notre nouveau bâtiment électronique est un Italien : Mario Cucinella. Nous avons choisi Cucinella et son équipe parce que ses projets ont une approche véritablement centrée sur l’humain, un style typiquement italien inné, et il démontre un réel intérêt pour l’impact environnemental de ses bâtiments. Les félicitations sont de mise, car hier encore, Mario a remporté le prestigieux Compasso d’Oro pour ses réalisations”.
Le bâtiment électronique Ferrari accueillera la production et le développement de moteurs à combustion interne, de moteurs hybrides et de nouveaux moteurs électriques, chacun capable de garantir les émotions de conduite typiques de Ferrari. Le nouveau bâtiment, qui a nécessité deux ans de travaux, a une superficie totale de 42 500 mètres carrés et 25 mètres de hauteur. 300 personnes y travaillent.
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