Il n’y a pas d’année où Top Marques Monaco ne parvient pas à attirer des marques et des modèles très luxueux. Le célèbre événement a également été le théâtre d’une nouvelle hypercar italienne, la Bertone GB110. En plus de frapper par sa beauté, l’hypercar possède une autre particularité qui la rend si intéressante : son âme écologique. Oui, les voitures hybrides et électriques sont aujourd’hui une réalité dans le secteur, mais la manière de respecter l’environnement prend une forme différente.
Du « deux » au tridimensionnel
Pendant près de deux ans, le projet était sur toutes les lèvres, suivi par quelques rendus détaillés. Mais du « deux » au tridimensionnel, il y a une mer de transition. C’est pourquoi la curiosité des passionnés était forte pour savoir si les qualités annoncées au départ se refléteraient dans la réalité. La réputation de l’entreprise, acquise au fil des années de sa honorable carrière, était de bon augure. Malheureusement échoué en 2014, avant de renaître de ses cendres, les designers entendaient laisser les visiteurs stupéfaits. Et à en juger par les premières réactions, ils ont accompli leur mission.
A l’occasion du 110e anniversaire de l’entreprise, les « stylistes aux quatre roues » ont dévoilé le GB110 et c’est indéniable : il sait laisser son empreinte. La carrosserie du bolide s’écarte des clichés habituels du marché et, au vu des nombreuses hypercars coûteuses mises en vente, elle est déjà emblématique de la personnalité qu’elle incarne. A l’avant, il dégage un charisme naturel tant pour les phares étroits que pour la partie mince prolongée entre les feux légèrement surélevée au-dessus du capot, la grandeur transparaît à l’arrière.
Le moteur est-il de la Lamborghini Huracan ? La preuve dit oui
Auparavant, les porte-parole de l’entreprise avaient admis s’être inspirés d’une voiture préexistante, sans préciser laquelle. Nous serons obligés de vivre avec ce doute, même si, selon la théorie dominante, il proviendrait de la Lamborghini Huracan. Cela nous amène à supposer qu’il s’agit du “cœur battant”, un Dix cylindres de 5,2 litres intégré par une paire de turbocompresseurs, capables de libérer une puissance de 1 100 ch et 1 100 Nm du couple moteur maximum.
L’étude de conception affirme qu’il est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,79 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,79 secondes et d’atteindre le 0 à 300 km/h depuis l’arrêt en seulement 14 secondes. La vitesse maximale dépasse cependant 380 km/h. L’exubérance est transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.
Des chiffres impressionnants, mais presque éclipsés par le système de carburant particulier. Plutôt que de se concentrer sur l’essence et le diesel traditionnels, les techniciens ont opté pour quelque chose de vraiment original : Déchets plastiques. En collaboration avec Select Fuel, l’entreprise a développé une technologie brevetée pour convertir je matériaux en polycarbonate à combustible fossile. Jean-Frank a parlé de ce qui a poussé Bertone à accepter le défi : « Nous pensons que la lutte contre la pollution nécessite différentes solutions faisant appel à diverses technologies – a déclaré le PDG -. Les déchets plastiques doivent être traités comme une ressource précieuse. Grâce à notre partenariat avec Select Fuel, nous transformons les déchets dans leur forme originale ».
